2025年5月15日,大师兄今天宣布新一代的P7。看图说话,我的脑海里出现3个关键词——酷感、传承、全球化。
酷感,新一代P7的外观是极具个性的,尤其是车头和车尾的线条,简约但不简单,溜背的感觉更丝滑,难怪小鹏把新P7定义为豪华轿跑。
传承,新一代P7的车身,一看就是亲生的。我曾经说我家的P7像一把剑,修长,有握感。这种感觉,在P7 ,新P7身上都得到了传承。
全球化,G6是小鹏的第一款全球大单品。我预测,新一代P7很有可能成为第二款全球大单品。未来十年,全球化将为小鹏贡献50%的销量,而P7将扮演主要角色。
新一代P7,是小鹏饱含汗水、给予骄傲、承载梦想、放飞才华的一款生命之车、活力之车。未来一定会一代又一代的迭代传承下去。就像油车时代的那些经典,P7必会成为电车时代的经典车型,从过去到现在再到未来,从中国到世界。
投资,要理性,但不能太理性。80港币的小鹏,1500亿市值的小鹏,正当年,青春真好。


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发表于 2024-12-31 10:18:45
发布于 上海
$小鹏汽车-W(HK|09868)$ 我买小鹏,是因为我天天在开G9,觉得这车用起来不错,这家车企对用户挺负责任,何小鹏也是一个实实在在的人。上半年觉得30元的价格对小鹏而言太可惜,明显低估,所以买进。
现在,我仍然看好小鹏2025年的发展。但是,接下来的走势会比较复杂,市场和资金需要重新对小鹏建立信任,毕竟前两年小鹏股价从将近200元腰斩,腰斩,再腰斩,一直到25元附近才止跌,尸骨累累。此刻要喊出小鹏涨到100元,200元,300元,除了铁粉,有多少人会相信?所以,会需要一个漫长的过程。
2025年上半年,如果小鹏新车销量能够稳住前五位,则会是一个缓坡上升的过程,下半年,小鹏的增程车和AI升级才是决战时刻。胜,则跨越百元,败,则回到年初起点。

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