商业航天迎来多重利好，行业有望加速发展！
根据财联社，北京蓝箭航天日前已经进入最后准备阶段，计划11月29日进行朱雀三号的首飞。作为全球首款不锈钢液氧甲烷火箭，朱雀三号对标猎鹰9号，发射成本有望降至2万元/公斤以内，此前便已经明确11月底首飞。
商业航天一直是政策重点支持的领域，日前国家航天局印发《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，提出到2027年，商业航天产业生态高效协同，科研生产安全有序，产业规模显著壮大，创新创造活力显著增强，资源能力实现统筹建设和高效利用，行业治理能力显著提升，基本实现商业航天高质量发展。
今天我们就来梳理商业航天近期状况，寻找市场机遇。
1、朱雀三号拟29日首飞，政策支持商业航天高质量发展
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在商业航天产业链中，可重复使用的火箭技术一直是重中之重，这将极大降低太空运输成本，为整个行业发展奠定关键基础。
此前蓝箭航天的朱雀三号便持续成为市场焦点，本次确定11月29日首飞，这将成为国内商业航天发展的里程碑。
2015年，蓝箭航天空间科技股份有限公司于北京亦庄成立，公司专注于液氧甲烷运载火箭技术。早在2018年，蓝箭航天便率先实现了中国民营运载火箭首次发射，时隔半年又突破了大推力液氧甲烷发动机技术壁垒。
2023年，朱雀二号发射入轨，这创造了全球液氧甲烷火箭成功发射的历史。也正是蓝箭航天在商用火箭领域实现的重要的突破，公司获得国家科技进步奖。此前，国家制造业转型升级基金也入股蓝箭航天。
11月中下旬，蓝箭航天计划发射液体可回收火箭“朱雀三号”，这有望再次创造中国商业航天的历史。
朱雀三号为全球首款不锈钢液氧甲烷火箭，目标就是要实现低成本、可回收发射。朱雀三号主体材料为不锈钢，火箭总长76.6米，起飞重量约为660吨。该火箭动力系统集成自研的天鹊系列液氧甲烷发动机，分为一子级和二子级发动机。一子级发动机由9台天鹊12B发动机组成，可以实现超20次的重复使用。二子级发动机由1台天鹊15B真空型发动机组成。
2024年以来，蓝箭航天便持续推动垂直返回技术发展，当年初便实现首次回收试验。当年9月，朱雀三号便已经实现10公里垂直起降测试，并成功验证了空中二次点火等技术。
在国际市场中，SpaceX成为佼佼者。北京时间10月14日，SpaceX进行了星舰第十一次飞行测试，第二代星舰完美谢幕。
在第十一次试飞中，SpaceX测试了飞船的隔热瓦，完成了飞船“再入闭环”，此前十次试飞星舰回收能力均有显著的提升空间。第二代星舰是在第七次试飞时隆重登场，经过多次试验后，最终实现了猛禽发动机太空点火、隔热性能极限测试等环节，为第三代星舰实现完全回收奠定坚实的基础。
星舰第十一次试飞采用的助推器为B15.2超重型助推器，由33台V2猛禽发动机组成，多数发动机实现了多次重复使用。
2、航天局发布重磅政策，商业航天迎来发展机遇
日前国家航天局印发《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，这将对商业航天发展产生积极的影响。为了实现商业航天高质量发展，国家航天局将重点从五个方面部署：
增强创新创造动能
竞争性开放国家科研项目，民用航天科研计划和基础科研课题向商业航天主体开放。
推动国家技术成果商业化应用，构建航天科技创新平台，鼓励地方政府在可重复使用火箭、智能卫星等重点领域，组建技术创新中心。
高效利用能力资源
推进国家科研试验设施设备开放共享，推进地面基础设施统筹建设与融合运用，推动民商航天标准体系融合发展。
完善商业卫星建设运营支持机制，研究制定商业卫星发射、测控、在轨运行管理、转让、离轨、返回等政策制度，建立相关机制流程，促进卫星资源高效建设与运用。推动卫星数据安全高效利用。
推动产业发展壮大
推进产业结构优化，鼓励商业航天布局航天产业链相应环节，做强星箭制造，做大应用服务，拓展测控运营能力，推动商业航天产业高质量发展。
引导地方政府推进商业航天产业发展，支持拓展新业态，引导培育耐心资本，扩大政府采购，助力国际化发展。
做好行业管理服务
完善商业航天法规政策体系，加强商业航天发展统筹，推动产业链供应链开放协同，落实商业航天活动损害赔偿责任，指导商业航天主体遵守外空国际规则。
加强全链条安全监管
加强安全监管组织管理，强化产品全寿命周期安全检查，提升安全监管能力。
航天一直是资本、技术密集型行业，而作为军民融合的商业航天，将使用高精尖的航天技术来服务广大普通用户。
在我国，运载火箭市场主要由航天科技集团和航天科工集团占据。航天科工集团前身为国防部第五研究院，已经建立了完整的空天防御导弹、弹道导弹、飞航导弹等武器系统产业链。航天科工集团自主研制的数十项技术，广泛运用于北斗、天问、空间站等项目。
航天科技集团、航天科工集团拥有众多A股公司，包括航天科技、航天动力、航天电子、中天火箭、中国卫通、航天工程、中国卫星、航天长峰、航天信息、航天发展等。
