4月24日是第十个中国航天日。当前，我国航天探索稳步推进，在航空航天技术展现国家科技水平和综合国力的同时，商业航天作为战略性新兴产业，通过航天产业化、商业化为我国经济注入新动能。
多位行业专家表示，目前中国商业航天正处于全产业链快速发展阶段，技术不断实现突破，应用场景逐渐得到发掘。
技术突破不断涌现
中国电子信息产业发展研究院军民所所长杨柯巍在介绍《“十五五”商业航天发展思路与路径》报告时称，当前，我国商业航天产业链生态已进入成长期，有望在“十五五”末或者“十六五”时期迎来产业成熟期。
2024年以来，我国商业航天技术突破不断出现，在可回收火箭技术、卫星星座建设等方面都有重要进展。截至目前，中国商业航天企业数量增至500余家，在轨卫星数量不断攀升。
在最新的“中国航天日”科普展上，中科星图、航天驭星、深蓝航天等多家商业航天企业也带着最新技术成果参展。
在火箭方面，产业正在向可重复、低成本、大运力跃升，可重复使用火箭和液氧甲烷发动机等型号迭代收敛，从验证阶段逐步迈向工程应用和规模发展，发射频率也逐步提升。
在最新的“中国航天日”科普展上，中科星图展示了基于环形网络的新一代火箭测量系统、洞察者商业航天测控产品、卫星信号智能一体化KS平台、商业航天气象海洋空间天气服务平台、星图云开放平台等一系列产品与解决方案。
深蓝航天展出了三款星云系列火箭模型及两台雷霆系列发动机真机。公司表示，将按计划执行“星云一号”运载火箭一子级垂直回收飞行验证，计划在2025年年内择机发射。
在卫星制造领域，行业加速向模块化设计、自动化测试、批量化总装演进，制造产能将迎来规模释放。
银河航天表示，公司目前已累计成功发射自主研制卫星20余颗，包括低轨宽带通信卫星、使用柔性太阳翼的平板可堆叠卫星、分布式多星编队SAR卫星等，助力航天强国建设。
中国电子信息产业发展研究院《“十五五”商业航天发展思路与路径》报告显示，2024年我国全年累计入轨各类航天器共计257颗，其中商业卫星201颗，占比78.2%。在商业航天发射的201颗卫星中，民营卫星公司达120颗，占比60%。
长远看，商业航天具有广阔的市场发展前景。受益于卫星组网、深空探索、太空育种、太空旅游等多种下游应用场景，商业航天市场增量扩容预期比较明确。
赛迪研究院商业航天首席研究员杨少鲜表示，“航天+”等新业态正在萌芽，太空旅游、商业探月有望在5至10年内实现政策突破、迈向试验验证或商业运营初期。
政策助推商业航天发展
北京、上海、四川、山东、广州等省区市积极布局，出台政策配套，助力商业航天发展。
上海市产业协同创新领导小组办公室主任彭崧在“中国航天日”活动上表示，目前上海围绕航天产业发展制定了“一四三”计划，力争到2027年，商业航天产业规模达到1000亿元以上，商业火箭形成年产100发、商业卫星形成年产1000颗能力。
上海市政府副秘书长庄木弟在“中国航天日”活动上介绍，上海已集聚了以垣信等为代表的重点企业超过240家，具备“火箭、卫星、终端、服务”全产业链发展生态，构建了“技术研发-资本对接-场景落地”的航天产业闭环，形成了年产50发商业火箭、600颗商业卫星的批量化制造能力。
《北京市加快商业航天创新发展行动方案（2024-2028年）》提出，到2028年北京商业航天关键核心技术取得突破，在全国率先实现可重复使用火箭入轨回收复飞，形成低成本高可靠星箭产品研制能力和大规模星座建设运营能力。产业规模持续壮大，引进和培育500家以上高新技术企业、100家以上专精特新企业和10家以上独角兽企业，上市企业数量超过20家。“南箭北星”产业空间格局进一步深化，建成2个特色产业聚集区和若干特色产业园，壮大商业航天千亿级产业集群。
助力企业从研发投入向商业化应用转化
多位行业人士表示，当前我国商业航天企业大多处于研发投入阶段，推动低成本发射是行业从研发投入转向商业盈利的重要方式。
记者了解到，当前世界最先进水平的重复使用运载火箭的工程，已能实现最高一日发射三次的任务频次。同时，随着复用子样增多，相关维护检测技术逐渐成熟、效率有所提高，复用间隔时间已缩短至14天。但商业航天想要实现班次化的稳定商业运营仍有一段路要走。
星际荣耀总经理谢红军说：“从运载火箭发布到实现商业化运营大约需要10年。商业航天运载火箭想要实现复用，需要在维护检测流程的简洁化和规范化上寻找更加高效合理的解决方案。如根据火箭任务返回后情况，设计不同的维护检修等级，优先进行设备不下箭的检查程序，通过多种检测确认复飞条件下系统功能及安全裕度能满足设计使用要求等。”
相关商业航天企业高管表示，希望建立、引导专项资金支持行业发展，鼓励社会资本和产业资金注入商业航天领域；建立多维市场交易平台，推进面向技术创新型独角兽企业的政策和机制供给；构建标准协同体系，建立商业航天安全标准，推行“沙盒监管”等创新监管服务模式，助力商业航天发展。
