5月7日，上海吉祥航空股份有限公司（以下简称“吉祥航空”）召开业绩说明会，多位高管就投资者关心的航线开发、品牌战略、市场布局等热点问题进行了解答。

　　“国内市场方面，公司会持续优化航线结构质量，满足旅客的出行需求；国际市场方面，公司会持续推进中转枢纽网络的构建与深化，积极主动地强化与合作各方的交流对接，进一步提升公司在浦东机场的洲际航线连通能力以及在全球范围内的辐射影响力。”吉祥航空董事长助理兼董事会秘书徐骏民在回答《证券日报》记者提问时说。

　　吉祥航空2024年的年报显示，报告期内，吉祥航空航班总量快速恢复，运行总量稳中有升，其中国际航班全年执行超2万班，同比2023年增长90%，较2019年恢复119%，在飞国际（地区）航点26个。区域布局呈现三大突破：亚洲方向巩固日本市场（航班量居行业前列），首次开通印尼、马来西亚等东南亚4国新航点；洲际网络新增希腊、比利时、英国、澳大利亚等国航点，通航洲际航点达7个，覆盖欧澳两大洲。公司增加同国外航司的联运合作，已与48家国内外航司建立联运合作关系，触达全球67个国家、370个地区，有力拓展公司洲际网络延伸。国内航线部分，公司推进“干支通，全网联”航空运输网络体系建设，国内新增35个通程航点，辐射航线3867条，通程航班覆盖率达到90%。公司实现营业收入220.95亿元，与上年同期相比，增长9.95%。其中航空客运收入212.13亿元，占主营业务收入97.11%；航空货运收入6.31亿元，占主营业务收入2.89%。全年实现归属上市公司股东净利润9.14亿元。

　　在业绩说明会中，吉祥航空董事长王均金告诉投资者，公司将坚持双品牌、双模式及双枢纽运行的发展战略。“目前，公司正按计划推进国际化战略，吉祥航空已开通上海至雅典、曼彻斯特、悉尼、墨尔本、布鲁塞尔等洲际航线，并将持续拓展欧洲及大洋洲市场。”王均金在业绩说明会中对投资者介绍。

　　不过，吉祥航空的2025年一季度报告显示，营业总收入有0.05%的微增，但是净利润同比下降7.87%。在业绩说明会中，王均金告诉《证券日报》记者，公司一季度净利润下滑主要系今年市场竞争加剧所致。未来，公司将继续聚焦主业经营，不断提升公司经营效率和质量，也将持续开拓更丰富的出行产品，满足消费者的不同需求。

　　对于如何提升公司的整体竞争力，吉祥航空董事兼总裁于成吉在回答《证券日报》记者提问时介绍：“公司将持续深化全链条成本管控，通过精细化管理与流程优化提升成本效益，并强化闲置资产盘活及处置策略，提高使用效率；资金管理将致力于优化负债结构，进一步降低负债规模。”