$伯特利(SH603596)$ $三花智控(SZ002050)$ $兆威机电(SZ003021)$ 春晚机器人爆火，伯特利（603596）已经明确布局人形机器人赛道，并且取得了实质性的进展。
公司目前的战略非常清晰：不做人形机器人整机，而是专注于核心零部件的研发与生产，利用其在汽车底盘领域的技术同源优势进行切入。
以下是具体的布局情况和实质性进展：
1. 核心产品布局（做什么？）
伯特利主要聚焦于人形机器人的三大关键执行部件，这些部件与汽车制动、转向系统高度技术同源：
* 丝杠产品：包括滚珠丝杠、微型丝杠、行星滚柱丝杠（人形机器人线性关节的核心部件）。
* 电机产品：包括无框力矩电机、伺服电机等。
* 关节模组：集成上述部件的驱动单元。
2. 实质性进展（做到了哪一步？）
A. 成立专项子公司，产能落地
* 设立“浙江伯健”：公司与浙江健壮传动科技有限公司共同设立了控股子公司浙江伯健传动科技有限公司。该公司专门负责研发和生产应用于人形机器人的滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等产品。
* 设立“伯特利驱动”：2025 年 11 月，公司与金润电气共同出资 1 亿元设立芜湖伯特利驱动科技有限公司（伯特利持股 60%）。该公司重点研发无框力矩电机、伺服电机等，旨在实现电机技术与智能底盘的融合，直接服务于人形机器人关键部件赛道。
B. 明确的量产时间表
根据 2026 年 1 月的最新券商研报及公司动态：
* 启动开发：公司预计于2026 年正式启动机器人丝杠和电机的规模化开发工作。
* 量产节点：计划在2026 年年中实现相关产品的量产。
C. 资本层面深度绑定（投资墨甲机器人）
* 直接投资：2026 年 1 月 1 日，伯特利公告拟以现金3500 万元增资关联方奇瑞汽车旗下的安徽墨甲智创机器人科技有限公司（墨甲机器人），增资后持股 1.40%。
* 协同效应：墨甲机器人是奇瑞布局人形机器人的主体，其自研人形机器人“墨茵”已在全球交付。伯特利通过此次投资，不仅获得了财务回报预期，更确立了作为奇瑞机器人供应链核心合作伙伴的地位，有利于后续产品的导入和验证。
D. 客户与技术储备
* 客户交流：公司表示已与多家整车厂客户（如奇瑞等）进行人形机器人技术的深度交流。由于许多车企（如奇瑞、特斯拉、小鹏等）都在跨界造机器人，伯特利作为其原有的底盘系统供应商，具备天然的“近水楼台”优势。
* 技术同源：公司在汽车电子机械制动（EMB）、线控转向（EPS）等领域积累的电控、电机和精密传动技术，可直接迁移至人形机器人领域。
总结
伯特利在人形机器人领域不是“炒概念”，而是有实打实的动作：
1. 有组织：成立了专门的子公司（浙江伯健、伯特利驱动）。
2. 有产品：明确了丝杠、电机、关节模组三大方向。
3. 有进度：定下了 2026 年年中量产的时间表。
4. 有生态：通过投资墨甲机器人，绑定了主机厂客户的机器人业务。
目前公司正处$伯特利(SH603596)$ $三花智控(SZ002050)$ $兆威机电(SZ003021)$ 春晚机器人爆火，伯特利（603596）已经明确布局人形机器人赛道，并且取得了实质性的进展。
公司目前的战略非常清晰：不做人形机器人整机，而是专注于核心零部件的研发与生产，利用其在汽车底盘领域的技术同源优势进行切入。
以下是具体的布局情况和实质性进展：
1. 核心产品布局（做什么？）
伯特利主要聚焦于人形机器人的三大关键执行部件，这些部件与汽车制动、转向系统高度技术同源：
* 丝杠产品：包括滚珠丝杠、微型丝杠、行星滚柱丝杠（人形机器人线性关节的核心部件）。
* 电机产品：包括无框力矩电机、伺服电机等。
* 关节模组：集成上述部件的驱动单元。
2. 实质性进展（做到了哪一步？）
A. 成立专项子公司，产能落地
* 设立“浙江伯健”：公司与浙江健壮传动科技有限公司共同设立了控股子公司浙江伯健传动科技有限公司。该公司专门负责研发和生产应用于人形机器人的滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等产品。
* 设立“伯特利驱动”：2025 年 11 月，公司与金润电气共同出资 1 亿元设立芜湖伯特利驱动科技有限公司（伯特利持股 60%）。该公司重点研发无框力矩电机、伺服电机等，旨在实现电机技术与智能底盘的融合，直接服务于人形机器人关键部件赛道。
B. 明确的量产时间表
根据 2026 年 1 月的最新券商研报及公司动态：
* 启动开发：公司预计于2026 年正式启动机器人丝杠和电机的规模化开发工作。
* 量产节点：计划在2026 年年中实现相关产品的量产。
C. 资本层面深度绑定（投资墨甲机器人）
* 直接投资：2026 年 1 月 1 日，伯特利公告拟以现金3500 万元增资关联方奇瑞汽车旗下的安徽墨甲智创机器人科技有限公司（墨甲机器人），增资后持股 1.40%。
* 协同效应：墨甲机器人是奇瑞布局人形机器人的主体，其自研人形机器人“墨茵”已在全球交付。伯特利通过此次投资，不仅获得了财务回报预期，更确立了作为奇瑞机器人供应链核心合作伙伴的地位，有利于后续产品的导入和验证。
D. 客户与技术储备
* 客户交流：公司表示已与多家整车厂客户（如奇瑞等）进行人形机器人技术的深度交流。由于许多车企（如奇瑞、特斯拉、小鹏等）都在跨界造机器人，伯特利作为其原有的底盘系统供应商，具备天然的“近水楼台”优势。
* 技术同源：公司在汽车电子机械制动（EMB）、线控转向（EPS）等领域积累的电控、电机和精密传动技术，可直接迁移至人形机器人领域。
总结
伯特利在人形机器人领域不是“炒概念”，而是有实打实的动作：
1. 有组织：成立了专门的子公司（浙江伯健、伯特利驱动）。
2. 有产品：明确了丝杠、电机、关节模组三大方向。
3. 有进度：定下了 2026 年年中量产的时间表。
4. 有生态：通过投资墨甲机器人，绑定了主机厂客户的机器人业务。
目前公司正处于从“技术储备/样品研制”向“小批量/量产”过渡的关键阶段（2026 年是其机器人业务的启动元年）。于从“技术储备/样品研制”向“小批量/量产”过渡的关键阶段（2026 年是其机器人业务的启动元年）。
