中远海控刚刚扔下一颗“深水炸弹”——拟回购5000万股至1亿股A股股份，并全部注销。这个动作不简单，背后信号强烈。

  10月13日晚间，公司发布公告称，将以集中竞价方式实施回购，价格上限定在14.98元/股，预计动用资金7.49亿元到14.98亿元。最关键是：这些买回来的股份，不是用来激励员工，也不是囤着等涨价，而是直接注销，减少注册资本。换句话说，这是真金白银地把钱还给市场，同时提升每股含金量。

  为什么现在出手？公告里写得很清楚：股价跌破了最近一期每股净资产（14.98元），而当天收盘价是14.44元。作为一家总市值超2200亿元的航运龙头，这种“破净”状态让管理层坐不住了。他们要用行动告诉市场：我们自己都觉得公司被低估了。

  而且这不是一时冲动。数据显示，从2023年8月到2025年5月，中远海控已经完成了三轮回购，累计耗资约74.68亿元。今年4月刚推过一轮回购计划，这已经是年内第二次。这次A股回购的同时，公司还明确表示将同步推进H股回购，利用此前股东大会授予的一般性授权快速执行，无需再走审批流程，效率拉满。

  看得见的底气

  说实话，能持续大规模回购并注销的企业不多，尤其是像中远海控这样动辄十几亿的资金支出，没点家底根本撑不住。但翻看财报，截至2025年6月底，公司账上现金和现金等价物高达1691亿元，净资产超过2320亿元。哪怕掏出15亿回购，也只占净资产不到0.65%，总资产的0.3%，几乎不影响正常运营。

  更值得说的是业绩。虽然2023年因运价回落导致利润大幅下滑，但2025年上半年公司实现净利润175.36亿元，同比增长近4%。尽管二季度环比有所下降，主要受美国关税政策扰动和市场需求波动影响，但整体仍在稳健运行。中期分红每股0.56元，分红率稳定在50%左右，说明公司在回报股东方面一直很实在。

  我怎么看？

  坦白讲，我挺欣赏中远海控这一系列操作的。它没有在高光时刻大肆融资扩张，而在市场情绪低迷、股价低于净资产时果断出手，既维护了公司价值，也传递出对未来发展的信心。特别是在当前外部环境复杂、集运市场波动加剧的背景下，这种“用脚投票”的姿态尤为珍贵。

  我认为，这不是简单的维稳动作，而是一家成熟央企控股上市公司走向市场化治理的体现。它开始更主动地管理资本结构，优化股东回报机制。对于投资者来说，在一个周期性行业中，能看到这样有节制、有节奏、有底线的公司行为，本身就是一种安全感。

  所以，别只盯着那1亿股的数字，真正重要的，是这家公司正在学会如何“对自己负责”。