$中远海控(SH601919)$  25年上半年，中远海控的利润位居全球集装箱航运业首位，是全球同行业利润第一的企业。这一结论基于其领先的盈利规模、核心盈利指标及与其他头部企业的对比，具体分析如下：

一、核心盈利指标领跑全球

中远海控2025年上半年的盈利表现显著优于全球主要班轮公司，多项核心指标均居行业第一：

息税前利润（EBIT）：中远海控实现EBIT约36.0亿美元（约合人民币254.94亿元），远超马士基（21.0亿美元）、达飞集团（16.4亿美元）等国际巨头，位居全球班轮公司首位。

EBIT利润率：中远海控EBIT利润率约23.37%，显著高于马士基（8%）、赫伯罗特（6%）等行业领先企业，创全球集装箱航运业最高水平。

净利润：中远海控归属于上市公司股东的净利润约175.36亿元（约合24.6亿美元），超过马士基（约17.5亿美元）、达飞集团（约16.4亿美元）等企业，位居全球同行业前列。

二、与其他头部企业的对比优势

从全球主要班轮公司的业绩来看，中远海控的利润规模和盈利效率均处于绝对领先地位：

与马士基对比：马士基2025年上半年EBIT为21.0亿美元，仅为中远海控的约58%；尽管马士基营收（264.5亿美元）高于中远海控（152.0亿美元），但中远海控凭借更低的成本控制和更高的运营效率，实现了更高的利润。

与达飞集团对比：达飞集团2025年上半年净利润约16.4亿美元，远低于中远海控的175.36亿元（约24.6亿美元）；即使考虑汇率因素，中远海控的净利润仍处于领先位置。

与其他企业对比：ONE、赫伯罗特、阳明海运等企业的EBIT均低于5亿美元，且同比跌幅均超过40%；长荣海运EBIT约15.4亿美元，同比下降17.0%，均与中远海控的稳健增长形成鲜明对比。