中经记者张硕保定报道

　　新春将至，年味渐浓。在长城汽车保定总部，却有一份不一样的“中国年”——一顶顶安全帽、一张张实验台，勾勒出中国车企深耕技术的奋进模样。连日来，《中国经营报》记者走进长城汽车研发大本营——这座投资近百亿元打造的试验室集群，在亚洲最大的安全试验室、自主品牌首个环境风洞试验室、国内最早最全的智能化交互体验试验室里，触摸中国汽车制造业的硬核底气，感受新春里不停步的创新脉动。

　　走进检测实验室，德国蔡司三坐标检测仪、英国MARKS热脱附仪、美国Thermo气相色谱质谱联用仪等国际顶尖设备整齐列阵，如同精密的“科技军团”。工程师指着一台微米级测量装置告诉记者：“我们的检测精度达到1微米，是毫米的千分之一，相当于头发丝直径的百分之一。”这看似微小的数字，标定着长城汽车对制造品质的极致追求，更对标着全球汽车工业的最高标准。

柔性验证平台

　　“外界总说自主品牌拼性价比，我们从设备到标准，一直对标全球顶尖水平。”一线工程师告诉记者。在智能交互体验实验室，VR技术让智能座舱的设计验证提前到实车制造之前，工程师在虚拟空间里反复打磨交互逻辑，只为让用户拥有更流畅的驾乘体验；在430平方米的整车NVH四驱半消声室，尖劈形吸声体铺满空间，将本底噪声降至20分贝，逼近人类听觉的安静极限，细微的异响无处遁形。这些藏在“看不见的地方”的投入，正是长城汽车苦练内功的真实写照。

　　占地5.7万平方米、总投资5.1亿元的亚洲最大安全试验室里，价值过亿元的最新款假人整齐待命，4000帧/秒高速摄像机精准捕捉碰撞瞬间，自主研发的牵引系统打破国际技术垄断。极寒与酷热的考验，则在环境风洞试验室里完成：从-40℃极寒到60℃高温，全球极端气候都能在这里精准模拟，确保每一台长城汽车都能适应世界各地的路况。一位参观的行业专家感慨：“设备水平和德国一线车企不相上下，这份沉下心搞研发的定力，尤为难得。”

　　这份定力，源自掌门人魏建军的坚持。办公室里的世界地图，标记着长城汽车的全球版图；技术出身的他常说：“造车没有捷径，就是一点一点抠细节。”抠细节之外，更有提前半步的远见。2016年，全球新能源汽车渗透率不足1%，智能驾驶尚处起步阶段，长城汽车毅然投入超10亿元建设智能驾驶示范园区。如今，这座国家级示范基地复刻城乡复杂路况，可完成191种场景验证，成为智能驾驶技术的“练兵场”。截至目前，长城智能驾驶团队超1200人，VLA辅助驾驶大模型、CP Master系统稳居行业前沿，十年前瞻布局，换来穿越周期的技术底气。

　　硬核技术投入，结出高质量发展硕果。2025年，长城汽车营收达2227.9亿元，同比增长10.19%，创历史新高；海外销量50.61万辆，同比增长11.68%，每三辆车就有一辆销往全球。更亮眼的是，单车均价从2016年的9.18万元跃升至2025年的16.83万元，涨幅达83%，实现从“规模扩张”到“价值提升”的华丽转身。旗下三家零部件企业跻身全球百强，Hi4技术斩获行业科技大奖，坦克300登陆南极，中国汽车品牌的硬核实力，在全球舞台上熠熠生辉。

　　新春伊始，万象更新。从微米级的精密检测，到全球领先的试验室集群，从十年前的前瞻布局，到如今的高质量出海，长城汽车用实干诠释着中国车企的责任与担当。实验室里的灯光依旧明亮，工程师们坚守一线、精益求精，在马年新春里续写创新篇章，让中国汽车的硬核实力，驶向更广阔的全球市场。