在自主高端品牌竞争赛道上，长城汽车旗下魏牌的战略调整再次引发行业关注。新京报贝壳财经记者获悉，魏牌已从独立运营主体回归长城品牌公司统一管理，品牌名称也从“魏牌新能源”恢复为“魏牌”，这是其12个月内的第二次更名。同时，魏牌的渠道模式也将从全面直营转向“直营+代理”双轨制。

　　作为以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的高端品牌，魏牌已走过9年发展历程，其高端化之路也起伏不断。此次品牌、架构与渠道的三重调整，成为长城汽车为魏牌高端化探索的又一次尝试。

　　重回长城体系

　　此次调整的核心，是魏牌从独立运营重回长城品牌公司体系。“魏牌新能源”已更名为“魏牌”，其社交媒体账号也完成了名称变更。而这距离2025年5月“魏牌”改叫“魏牌新能源”、与长城智选整合实现独立运营，已过去8个月。

　　架构与人员方面的调整也已落地。2025年5月，具有新势力背景的冯复之出任魏牌首席执行官，推动品牌全面转向直营模式。2025年12月初，长城老将赵永坡又接任魏牌首席执行官，新一轮组织与渠道优化随即启动。魏牌12月中旬还完成内部架构重组，按车型设立高山、蓝山、摩卡及旗舰车型V9X（原代号DE）四大作战单元，配套设立品牌策划、销售管理等职能部门。

　　针对此次调整，新京报贝壳财经记者采访长城汽车与魏牌方面，截至发稿暂未予回应。

　　“品牌与组织架构的动态调整，是企业应对市场变化的常见策略。”汽车分析师凌然在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，作为自主高端品牌，魏牌的发展轨迹有其独特性，2025年魏牌累计销量10.2万辆，同比增长86%，与兄弟品牌相比仍有提升空间。

　　渠道转向“直营+代理”

　　渠道模式的调整是此次魏牌战略变动的重中之重，也是其渠道的再一次革新。2025年5月20日，魏牌在上海举办品牌焕新活动，宣布全面转向直营模式、坦克品牌退出长城智选体系、原长城智选门店将逐步更换为魏牌新能源。同年10月底，魏牌正式终止原有经销商合作，完成全国门店招牌统一更换，全面落地纯直营模式，成为长城体系内最贴近新势力渠道业态的品牌。

　　长城汽车董事长魏建军曾在2024年谈及高端品牌渠道布局时表示，长城体系内经销商在经营30万元以上高端车型的能力上仍需建设，推行直营模式的核心是想直接触达高端用户群体，也解决双销模式下的价格统一问题。

　　全面直营的实践，也让魏牌面临着成本与市场的双重挑战。在此背景下，魏牌的渠道再调整。2026年2月起，魏牌逐步切换为“直营+代理”双轨制，蓝山车型率先进入经销商渠道，采用“官方统一定价、经销商代理交付服务”的模式，兼顾价格稳定与市场渠道覆盖。

　　“纯直营模式的高成本运营压力，已成为行业共同面临的课题，魏牌的渠道调整是基于市场反馈的合理优化。”凌然认为，双轨制模式既能保持品牌对终端价格的把控，又能借助经销商的地域资源扩大覆盖范围，是当前高端品牌渠道布局的主流选择之一。

　　历经多次调整的魏牌，能否在赵永坡的带领下实现高端化突破，拭目以待。