在广州车展的聚光灯下，长城汽车正式发布了VLA辅助驾驶大模型，并宣布全新一代CP Master辅助驾驶系统将首搭魏牌车型。这一技术布局背后，是长城汽车在智能化赛道上的又一次关键落子。

  从技术参数来看，VLA大模型具备四大核心能力：通过多模态与大语言模型融合实现自然语音控车，依托空间语义理解进行主动避险预判，凭借视觉-语言融合能力做出拟人化驾驶决策，以及引入CoT思维链实时展示思考过程建立人车信任。这套系统被定位为大师级出行伙伴，其技术路径明显偏向端到端的智能化解决方案。

  值得关注的是魏牌作为技术首搭平台的市场表现。数据显示，2025年1-10月魏牌累计销量突破8.2万台，同比增长2倍，成交均价持续拉升。其中，高山家族连续两月稳居MPV销量榜首，个人购车比例高达84%；蓝山累计销量突破11万，辅助驾驶系统已累计护航2.43亿公里，渗透率达96.7%，AEB功能已避免9.4万次潜在碰撞。这些数据为新技术落地提供了足够的用户基盘和验证场景。

  在技术路线选择上，魏牌CEO冯复之再次强调长城打死不做增程，Hi4智能四驱系统就是其技术底气。这一表态凸显了长城在混动技术路径上的坚持，与当前行业主流增程路线形成差异化竞争。从Hi4技术98%的系统综合效率到兼容5种动力形式的下一代全动力智能超级平台，长城在混动技术上的投入正在通过魏牌这个高端新能源品牌进行价值释放。

  品牌焕新计划的启动意味着魏牌正在从产品驱动向品牌驱动转型。从价值、形象、体验、服务四个维度的升级规划，配合2026年基于全新动力平台的高端产品序列，显示出长城对高端化路线的长期投入。在成交均价稳居头部的背景下，魏牌已经成为长城上攻高端的重要引擎。

  智能化技术的快速迭代正在重塑汽车行业的竞争格局。长城通过VLA大模型和CP Master系统的发布，展示了其在智能驾驶领域的技术储备。而选择魏牌作为技术首搭平台，既是对其高端品牌定位的强化，也是通过实际用户反馈来持续优化技术的重要一步。在智能驾驶逐渐成为用户核心购车考量因素的当下，这种技术与品牌的双轮驱动策略，或许将成为长城在激烈市场竞争中的关键变量。

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