今天关注到大秦铁路，本来想好好分析一下为什么跌成这样，但看过后，觉得也没什么分析的，大秦很简单。

公司权益铁路里程约1000公里，最主要的是完全控股的大秦线和参股朔黄线，这二条线构成大秦的几乎全部利润来源。

大秦的资产负债结构没得说，优秀的不能再优秀了，一句话，除了有钱，还是有钱。

截止今天，大秦的市值1030亿，归根结底，大秦值不值这1030亿？

我们看他的资产负债表，总资产2119亿，总负债297亿，现金638亿，折合每股现金3.16，PB仅为0.62，还不如银行，这不是值不值的问题，而是这种能源大动脉上的垄断资产你根本买不到，有钱也买不到，也无价。从资产负债表观看大秦，1030亿的大秦被严重低估。

但是从利润表观看大秦，低估的又不是那么十分明显，所以个人认为以资产负债表观定价大秦无价，以利润表观看大秦他的定位在6-6.5元是合理，5.5-6元稍显低估，5.5元以下可以被认定为低估。

但利润表是动态的，关键要看大秦是否有扩展业务增加利润来源，以及经济上行大宗商品周期是否到来。

总体来说，这是一只准备好长期持股吃息等周期的个股，5.1元价格低了，个人认为是可以介入的。

但A股的股民宁愿相信所谓的科技股将来怎么怎么样，亏成什么状态都不管的，他相信他们有未来。而对这种年派息4点多能赚钱的优质资产要横挑鼻子竖挑眼的，哪怕有针点大的问题，都要放大百倍对待。

没办法，这就是中国的股市现状，都好这口，搞得你不得不配一部分仓位。

但我要说的是，从一定意义上说，A股的科技股（非头部的几十家科技股），大多数没有半点价值，为什么呢？现在不赚钱，你指望今后能赚钱，别做梦了，科技股发展太快，90%的科技公司是赔钱赚吆喝，成为科技进步的小白鼠而已。

后面看大秦怎么走，如果价格好，就买一些。毕竟低位出现二根巨量，应该是有资金在关注了。