今天关注到大秦铁路，本来想好好分析一下为什么跌成这样，但看过后，觉得也没什么分析的，大秦很简单。
公司权益铁路里程约1000公里，最主要的是完全控股的大秦线和参股朔黄线，这二条线构成大秦的几乎全部利润来源。
大秦的资产负债结构没得说，优秀的不能再优秀了，一句话，除了有钱，还是有钱。
截止今天，大秦的市值1030亿，归根结底，大秦值不值这1030亿？
我们看他的资产负债表，总资产2119亿，总负债297亿，现金638亿，折合每股现金3.16，PB仅为0.62，还不如银行，这不是值不值的问题，而是这种能源大动脉上的垄断资产你根本买不到，有钱也买不到，也无价。从资产负债表观看大秦，1030亿的大秦被严重低估。
但是从利润表观看大秦，低估的又不是那么十分明显，所以个人认为以资产负债表观定价大秦无价，以利润表观看大秦他的定位在6-6.5元是合理，5.5-6元稍显低估，5.5元以下可以被认定为低估。
但利润表是动态的，关键要看大秦是否有扩展业务增加利润来源，以及经济上行大宗商品周期是否到来。
总体来说，这是一只准备好长期持股吃息等周期的个股，5.1元价格低了，个人认为是可以介入的。
但A股的股民宁愿相信所谓的科技股将来怎么怎么样，亏成什么状态都不管的，他相信他们有未来。而对这种年派息4点多能赚钱的优质资产要横挑鼻子竖挑眼的，哪怕有针点大的问题，都要放大百倍对待。
没办法，这就是中国的股市现状，都好这口，搞得你不得不配一部分仓位。
但我要说的是，从一定意义上说，A股的科技股（非头部的几十家科技股），大多数没有半点价值，为什么呢？现在不赚钱，你指望今后能赚钱，别做梦了，科技股发展太快，90%的科技公司是赔钱赚吆喝，成为科技进步的小白鼠而已。
后面看大秦怎么走，如果价格好，就买一些。毕竟低位出现二根巨量，应该是有资金在关注了。
没想到这个吧发个贴，竟然这么热闹。
并且从发言回复来看，很多人没有持票，是持币在等。
可以看出，这只股有一定的吸引力，否则谁吃饱了撑着跑到这个吧里来叽叽歪歪。
期货是可以做空的，对于多头言论反驳有情可原，因为本来就对手盘。
但是股票只能做多赚钱，你看空还要关注他就不可理喻了，有些人还搞得自已很一本正经，实则不就是想捡便宜货的伪君子罢了。
回复可以，不要攻击。
想买呢，就耐心地等，诋毁别人发不了财，共同讨论方为正解。
又花了2个小时看大秦，纠正一下。
2,180公里是“资产所有权”口径，衡量公司真正的固定资产规模。
3,169公里是“运营管理”口径，衡量公司实际调度、维护和开展运输业务的网络规模，更能体现其市场地位和运输能力。
5.11 ，低估了。。。。。。。。。。。。。。
睡前看一下贴子，这应该是我被观看最多的一贴，很出乎我的意料。
首先，本人并不是完全看重他的股息，而是看中他的垄断性，有优质资产兜底，以及财务状况相当优良的前提下具备业务扩展的潜力。
其次，他是周期股，是随着大宗景气和经济周期业绩有波动的票，不能说2025年经济不行他业绩下降就说这张票永远是穷途末路。
再次，当市场在打压优质标的时，垃圾满天飞时，所有人都觉得4%的股息的票好象没什么，但当垃圾歇菜，银行利率不断下调，红利票转势后，今天你爱搭不理，明天你就高攀不起，到时候没几个股息4%的票让你挑三拣四。不信？下半年来看看？
经济不会永远低迷，盛极则衰，衰极要转盛，否则人类怎么生存，用不着100年就得消亡。
这票明天开始重点关注，逐步开始买入。。。
