在全球能源转型与地缘政治经济格局调整的双重驱动下，中东，这片长期以石油经济命脉著称的地区，正经历一场深刻的能源结构变革。其核心策略之一，便是大力推动“油转气”，即减少对石油发电的依赖，转而利用本土丰富的天然气资源进行发电与工业应用，以实现经济多元化、降低碳排放并巩固其全球能源供应中心的地位。这一战略转变，直接引爆了对燃气轮机（发电核心设备）及其全生命周期服务（MRO）的巨大需求。预计到2032年，中东及非洲的燃气轮机市场规模将以超过6%的年复合增长率，从2023年的35亿美元增长至近60亿美元。未来十年，中东燃气轮机市场将呈现主机订单持续高位、运维服务市场稳健扩张、竞争格局从整机向供应链深度渗透的鲜明趋势。

核心国家市场现状与战略动因

中东各国虽共享“油转气”的宏观方向，但因资源禀赋、经济计划和外部环境不同，其燃气轮机市场的驱动力和现状呈现出多元化的图景。

沙特阿拉伯：雄心勃勃的转型核心与最大增量市场

作为该地区最大的经济体，沙特是燃气轮机市场最重要的引擎。其驱动力源于“2030愿景”下的宏大工业化和经济多元化计划，这带来了对电力供应的爆炸性需求。沙特正全力推动能源结构转型，目标是到2030年将天然气产量较2021年提升约60%，并将这些天然气主要用于国内发电。

目前，天然气发电已占其电力结构的约60%，并计划在未来5-10年将燃气发电装机规模增加至20吉瓦。庞大的资本开支正在落地，仅贾富拉（Jafurah）气田的开发投资就将超过1000亿美元。因此，沙特市场在新增主机订单和存量MRO服务上都占据主导地位，其燃气轮机市场收入预计到2032年将超过6亿美元。

阿拉伯联合酋长国：追求自给与出口双重目标的稳健市场

阿联酋的目标是在2030年实现天然气自给自足，并积极发展液化天然气（LNG）出口。阿布扎比国家石油公司（ADNOC）大力推进的鲁韦斯（Ruwais）LNG项目是这一战略的体现。同时，为保障电网稳定和满足经济发展，阿联酋持续投资高效燃气电站。2021年，三菱重工就曾为富查伊拉F3电厂提供高效率燃气轮机并签订长期服务协议。阿联酋市场对高可靠性、高效率的联合循环燃气轮机需求旺盛，是国际巨头竞争的重点区域。

卡塔尔：以出口为导向的LNG产业链驱动者

卡塔尔是全球最大的LNG出口国，其市场逻辑与沙特、阿联酋侧重内需不同。它依托北方气田（North Field）的巨大储量，通过大规模的产能扩张（计划到2030年提升44%）和“百船计划”锁定全球LNG运输能力，旨在巩固其对欧洲和亚洲的能源出口地位。这一战略驱动了与天然气液化、处理相关的工业驱动型燃气轮机需求，尤其是在其庞大的LNG生产线和相关配套设施中。

伊朗：潜力巨大但受制于地缘政治的“沉睡巨人”

伊朗拥有全球第二的天然气储量，南帕尔斯（South Pars）气田开发潜力巨大。理论上，其国内发电升级和潜在出口需求可催生一个庞大的燃气轮机市场。然而，长期面临的外部制裁严重限制了其获得先进技术、设备融资和国际合作的能力，导致开发进度受阻。未来十年，该市场的走向高度依赖于地缘政治局势的变化。若制裁出现实质性松动，伊朗有望迅速成为区域市场一个爆发性的新增长点。

其他重要市场

• 伊拉克：电力基础设施重建需求迫切，近期已与国际厂商签署了数十吉瓦级的燃机升级与新建合作协议，成为市场的新热点。

  
  

• 科威特与阿曼：为满足国内电力增长和实现能源多样化，也在积极推进天然气开采、LNG接收站建设和燃气发电项目。

来十年市场核心趋势展望

综合当前发展态势，未来十年中东燃气轮机市场将呈现以下四大趋势：

1.市场景气周期延长，订单能见度高

全球燃气轮机需求已进入新一轮上行周期。2025年一季度，中东地区重型燃机（>10MW）新增订单同比激增114%。尽管单季度数据可能因大项目节奏而波动，但支撑需求的根本动力强劲。主要整机厂商如西门子能源和通用电气，其燃气轮机在手订单与预订协议均已排满至2026-2027年，部分订单交付已排至2029年。这表明中东市场未来至少3-5年的需求高度确定。

2.轻型燃机需求结构性崛起

除了传统的百兆瓦级重型燃机用于大型基荷电站，功率较小（<100MW）的轻型燃气轮机需求正在加速增长。这主要受两大因素驱动：一是为应对间歇性可再生能源（如太阳能）并网，需要灵活、快速的调峰电源；二是中东地区正积极布局数据中心等数字基础设施，其对电力供应的时效性要求极高，而重型燃机产能紧张、交付周期长，促使需求外溢至交付更快的轻型燃机。

3.MRO（维护、维修与大修）市场成为稳定增长的“蓝海”

中东地区大量燃气轮机机组已进入维修周期。同时，持续增长的装机量带来了庞大的存量服务市场。预计中东电力行业燃气轮机MRO市场在预测期内将以超过5%的复合年增长率扩张。其中，预防性维护和基于数字化预测的先进服务将成为增长最快的领域。相较于主机销售的一次性收入，MRO服务能提供长期、稳定且利润率可观的现金流，是产业链上极具价值的环节。

4.供应链本地化与多元化进程加速

为降低成本、保障供应链安全并促进本国工业化，以沙特为代表的资源国正积极推动高端制造本地化。这不仅是简单的设备采购，而是邀请国际供应商在当地投资设厂，进行深度技术合作。同时，传统由欧美巨头主导的供应链格局正在被打破，具备技术认证和成本优势的中国零部件供应商（如高温合金叶片、缸体、阀门制造商）正在加速渗透，从外围供应商向核心供应链体系迈进。

主要玩家

1. 整机设备制造商（OEM）“三巨头”主导

市场由西门子能源（ENR）、通用电气（GE）和三菱重工（MHI）三大巨头主导，它们合计占据重型燃机市场近90%的份额。

• 西门子能源：凭借其高性能的H级燃机和在轻型燃机市场的优势，近期市场份额显著提升，尤其在沙特等关键市场斩获颇丰。其与伊顿合作推出数据中心供电解决方案，显示了其对新兴需求的快速响应。

  
  

• 通用电气：作为传统强者，在中东根基深厚，与各国国家石油公司和电力公司保持着长期合作关系。近期也与伊拉克等国签署了巨额合作协议。

  
  

• 三菱重工：以其高效率和可靠性的JAC系列燃机著称，在阿联酋等市场有标志性项目。其市场份额一定程度上受亚太市场疲软的影响。

在轻型燃机市场，卡特彼勒旗下的索拉占据绝对领导地位，市场份额超过60%。

2. 运维服务（MRO）提供商三分天下

MRO市场主要由三类服务商角逐：原始设备制造商、独立第三方服务商以及业主自营团队。

• OEM服务商（如西门子、GE、三菱电力）：凭借对产品技术的深刻理解、原厂配件供应和长期服务协议，在高端、复杂的MRO服务中占据天然优势。他们正大力推广结合物联网和人工智能的数字化预测性维护服务。

  
  

• 独立服务商（如约翰·伍德集团、贝克休斯等）：以灵活性和成本优势参与竞争，通常在特定机型或区域性市场中占据一席之地。

3. 中国供应链企业异军突起

中国企业正从零部件和工程服务环节切入，成为市场不可忽视的新力量。

• 核心零部件供应商：如应流股份（供应GE、西门子等热端部件铸件）、豪迈科技（供应缸体）等，已通过严格认证进入巨头供应链，并随着主机厂扩产而订单暴增。万泽股份更是直接与沙特政府达成战略合作，计划在当地投资设厂生产燃气轮机高温合金叶片，标志着中国高端制造深度参与中东本地化进程。

  
  

• 设备与工程服务商：如杰瑞股份，通过与国际巨头（如贝克休斯）创新合作模式，提供高性价比的燃气轮发电机组成撬和EPC服务，已在多个中东国家获得订单。纽威股份作为阀门供应商，已成功进入沙特阿美等顶级客户供应链。

当前主流需求与关注焦点

当前中东买家的需求已超越单纯购买设备，呈现出综合化、精细化的特点：

• 对高效率与低碳技术的极致追求：客户首选高效率（尤其是联合循环效率超过64%的机型）、低排放的先进燃气轮机，以平衡经济增长与碳中和承诺。

  
  

• “设备 长期服务”的整体解决方案：销售主机的同时捆绑长达20年甚至更久的长期服务协议（LTSA）成为主流商业模式。客户更看重OEM全生命周期的技术支持和可靠性保障。

  
  

• 燃料灵活性与未来兼容性：考虑到长期的能源转型，能够掺烧氢气等低碳燃料的燃机技术越来越受到关注，为未来进一步减排预留空间。

  
  

• 对数字化与智能运维的迫切需求：利用数字孪生、远程监测和预测性维护技术来提升电厂可用率、降低非计划停机和运维成本，已成为业主的核心诉求之一。

  
  

• 对本地化含量与产业协同的重视：资源国政府日益将重大项目与本地化制造、技术转移和就业创造挂钩。能否满足本地化要求，成为竞标大型项目的关键因素之一。