十部门发文，低空经济标准体系建设有望加速。分析师认为，低空经济集群化发展或催生数个万亿级市场规模的新增长点。

　　低空经济标准体系建设指南发布

　　2月2日，市场监管总局、中央空管办、国家发展改革委、工业和信息化部等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》。重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理等五大核心领域，建立技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合等“四维融合”标准供给体系。

　　在发展目标方面，指南明确，到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求。到2030年，低空经济领域标准超过300项，结构优化、先进合理、国际兼容的低空经济标准体系基本形成，为低空经济安全健康发展提供有力支撑。

　　据介绍，低空经济标准体系涵盖低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景等全链条。当前，我国低空经济已进入产业化加速期，低空相关企业数量快速增长、市场规模持续突破，已形成贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系。

　　行业认为，通过制度完善低空基础设施网络、建立统一的监管标准、精准对接市场需求，建立市场化运营体系是实现规模化运营的关键前提。

　　低空经济有望加速迈向规模化应用

　　低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力，与空域、市场等要素相互作用，带动相关领域发展的综合性经济形态。

　　其产业链上游环节包括电池、电机、电控系统等关键部件的研发与生产，中游以无人机、eVTOL等低空飞行器的制造为核心，下游则广泛渗透至物流、通勤、文旅、农业、测绘、应急等多个应用领域。

　　近年来，我国战略聚焦低空经济新赛道，构建了立体化政策框架。“十五五”规划建议明确提出“加快低空经济等战略性新兴产业集群发展”，并强调“加强低空等新兴领域国家安全能力建设”。这双重定位，将低空经济提升至现代产业体系支柱的新高度。

　　据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年更有望突破3.5万亿元。

　　中信建投在研报中指出，未来随着制度与技术创新的进一步深化，基础设施的不断完善，应用场景的持续丰富拓展，低空经济产业有望实现良好增长，为新质生产力发展注入新动能。

　　“低空经济正式上升为国家战略层面系统布局，与航空航天并列为重点集群，体现国家对空域资源开发与立体化产业协同的顶层设计。”

　　华西证券分析师指出，在全球科技竞争与国内高质量发展要求下，低空经济作为融合航空、交通、通信、新能源等多领域的新兴产业，低空经济集群化发展有助于催生数个万亿级市场规模的新增长点。

　　多只概念股今年业绩有望翻倍增长

　　东方财富概念板块显示，目前A股市场共285股涉及低空经济概念，合计总市值超4.5万亿元，中航成飞以2031.59亿元总市值居首，顺丰控股、中国卫通、亿纬锂能等6股体量均超千亿元。

　　2026年以来，仅五成低空经济概念股录得股价上涨，北交所上市公司流金科技大涨一倍居首，天银机电累涨约64%位居次席，世嘉科技、民士达、北摩高科等10股区间涨幅均在30%至60%之间。

　　未来增长潜力方面，根据3家及以上机构一致预测，机构预计经纬恒润2026年归母净利润有望同比大增近5倍，海格通信有望实现近3倍的净利增长，兴森科技、珠海冠宇的预测净利增幅也在1倍以上。此外，机构一致预测豪鹏科技、震裕科技、亿纬锂能等5股业绩将同比增长六成以上。

　　“在低空经济受到广泛关注之前，公司已有相关的业务布局。”经纬恒润近日在机构调研中表示，公司低空经济业务的主要优势有两方面，首先是国内低空经济涉及的两类团队都是公司一直在服务的客户，因此在合作沟通上较为顺畅；其次是子公司润科通用在大飞机上的技术和经验可复制到“小飞机”，其低空经济业务能力覆盖低空飞行器航电、控制、动力和能源等专业，支持研发试验全流程。

　　在低空经济领域，近年来，海格通信积极打造“平台+网络+飞行器”综合服务体系。公司构建了“天腾”低空飞行管理服务平台等三大核心系统，形成低空通信、综合时空基准、多源融合空域监管三张网络。产品线覆盖旋翼无人机、重型无人机、交通eVTOL（电动垂直起降飞行器）、固定翼飞机等四类飞行器。

　　海格通信董事长余青松近日接受专访时表示，公司将紧抓国家发展新质生产力的战略机遇，持续强化通信、导航两大核心业务的融合创新优势，积极拓展低空经济与卫星互联网两大万亿级新赛道。

　　珠海冠宇与大疆等客户持续深度合作，去年上半年行业无人机电池营收同比大增两倍。同时，为抓住低空经济的发展机遇，公司积极与头部物流企业推进物流无人机的产品开发，并与大型eVTOL厂商进行对接合作。