中航机载系统股份有限公司的子公司——四川凌峰航空液压机械有限公司（以下简称“航空工业凌峰”）。回收着陆缓冲系统这项技术目前正处于从技术验证向商业化应用过渡的关键阶段，以下是具体的技术亮点和应用现状：1. 核心技术：回收着陆缓冲系统 航空工业凌峰研发的核心产品是“回收着陆缓冲系统”。简单来说，这就是火箭“腿”上的关键关节和缓冲器，直接决定了火箭能否稳稳地站着回来。 技术原理： 该系统实现了“飞行锁定 → 空中展开 → 触地吸能”的全流程闭环。 核心突破（国内首创）： 飞行锁定： 在火箭飞行过程中，着陆腿必须紧紧贴合箭体，不能因为震动而松动，该系统保证了飞行中的结构稳定性。 空中展开： 在回收阶段，四条着陆腿需要在极短时间内精准展开并锁定。 触地吸能： 采用液压阻尼技术来吸收火箭触地瞬间的巨大冲击能量，防止箭体受损。 2. 商业化应用与试验进展 目前，这项技术主要通过与航天八院（上海航天技术研究院）合作，应用于重复使用运载火箭的试验中。虽然尚未进入大规模的常态化商业运营（如SpaceX那样频繁复用），但已经完成了关键的里程碑式试验，证明了其商业化潜力。关键应用节点： 2024年6月23日（里程碑时刻）： 该系统助力航天八院牵头的重复使用运载火箭，成功完成了国内首次10公里级垂直起降飞行试验。 验证成果： 在这次试验中，系统成功验证了国内首次“飞行锁定、空中展开、触地吸能”技术，填补了国内在该领域的空白。3. 技术对比与竞争优势 为了让你更直观地了解这项技术的水平，我整理了一个简单的对比表（基于公开资料）：看图4. 未来前景与价值 降本增效： 可回收技术是商业航天降低成本的核心。中航机载的这套系统，通过保障一级火箭的完好回收，能大幅降低发射成本（行业目标是降低80%-90%）。 产业地位： 这标志着中航机载实现了从“航空机载”向“航天系统级配套”的重大跨越。 后续展望： 随着中国商业航天在2026年进入“密集攻坚年”，包括长征十二号甲、朱雀三号等型号的持续迭代，这套经过验证的着陆缓冲系统有望在未来1-2年内搭载更多型号，正式投入商业运营。切实解决了火箭回收“最后一公里”的触地难题。