10月20日至22日，中船科技股份有限公司（以下简称“中船科技”）亮相2025北京国际风能大会暨展览会（CWP2025）。展会期间，公司同步举办投资者交流活动，副总经理、董事会秘书、总法律顾问陈慧，质量总监、安全总监、副总工程师张凯，中船科技科信部、风电+融合运用研究专家闵烨等出席，全面解读蓝色海洋经济综合体战略布局、绿色燃料业务实质性进展及海上风电技术突破等核心内容，回应资本市场关切。

　　绿色燃料业务多点突破

　　陈慧在致辞中表示，中船科技作为中国船舶集团旗下新能源业务核心上市平台，依托军工装备制造底蕴与海洋基因，构建“风机制造+风电开发”风电产业格局，并聚焦“海上风电+”融合战略，推动风电与海洋牧场、绿色航运、绿色燃料等产业协同发展。

　　针对绿色燃料这一核心增长极，陈慧表示，中船科技正打造“风电－氢－氨－醇”绿色产业链，利用风力发电制备绿氢，进一步合成绿氨、绿色甲醇等燃料，既解决风电消纳问题，又为航运等高排放行业提供了有效的减排解决方案。

　　中船科技相关负责人进一步介绍了蓝色海洋经济综合体方案。据了解，该公司正逐步推进“海上文旅、深远海养殖、海上风电、绿色燃料”为四大核心业态的蓝色海洋经济综合体方案的研究，目前已在多个沿海城市布局，并获多地政府认可和支持。

　　此外，中船科技在绿色燃料业务方面取得了多项实质性进展。技术路线上，该公司顺利完成生物质气化中试，实现百吨级生物质纯氧气化技术路线关键突破；产业布局上，该公司采取“由陆到海”策略，其绿色甲醇项目推进顺利，已与主要客户签订绿色甲醇销售合同；同时，该公司还完成海上制备绿色甲醇方案论证，将为海上就地制备及加注奠定基础。

　　海上陆上风电成果显著

　　在风电技术创新方面，中船科技相关负责人首先概述了行业前景。近10年间，我国风电装机量从13075万千瓦增长至52068万千瓦，增速高于全球平均水平；预计2025年新增装机达1亿千瓦，市场空间广阔。

　　陆上风电领域，中船科技在超低风速技术方面取得进展。“超低风速区域资源量占陆上风电30%以上，但开发量不足20%，是重要蓝海市场。”该相关负责人表示，中船科技已在重庆成立超低风速创新联盟，牵头研制功率超5兆瓦、风轮直径220米以上的专用机型，攻克长柔叶片气弹稳定性等核心技术，预计明年推出样机并示范应用。同时，中船科技在叶片防雷、可降解材料应用、构网型风电技术等方面均取得突破，源网荷储项目在新疆、敦煌等地实现良好落地。

　　海上风电作为中船科技核心优势领域，成果突出。上述相关负责人向《证券日报》记者介绍，该公司18兆瓦海上风机于2022年底全球首发，2024年在辽宁营口风场装机后，运行超一年的MTBF（平均故障间隔时间）指标表现优异，凭借技术优势逐步打开市场，订单持续增长；25兆瓦机型关键部件开发完成，预计年内或明年初推出。此外，在智能化运维方面，该公司正探索海上风机智能运维与大部件无吊装船更换技术，降低运维成本。

　　详解发展核心问题

　　在互动交流环节，中船科技相关负责人针对产业链整合、市场份额、盈利预期等市场重点关注的问题逐一回应。

　　其中，在业绩方面，陈慧向《证券日报》记者表示：“目前，我们正处于战略调整期。2024年，我们主动压缩低质量订单，并推进机型升级与人员结构优化，这些举措导致业绩短期承压。但长期来看，中船科技未来具备多重支撑：一是根据‘滚动开发’的经营策略，风电站转让业务将贡献稳定利润，可弥补装备制造板块短期亏损；二是绿色燃料、蓝色海洋经济综合体等新业务进入关键期，有望成为新增长极；三是行业增长空间明确，我们将充分受益于产业发展红利。”

　　陈慧表示，中船科技将持续依托中国船舶集团产业链协同优势，同时聚焦ESG发展，以技术创新与产业融合穿越行业周期，为投资者创造长期价值。