5月13日，中国民用航空局官网信息显示，在内设机构一栏已出现低空安全司。页面介绍显示，低空安全司负责起草低空民航发展规划、统筹低空安全与发展、建设低空飞行服务调度平台和低空飞行服务站体系等工作。

就在几天前，中国民用航空局原党组书记、局长李家祥在2026低空产业协同与生态合伙人发展论坛上表示，中央机构编制委员会办公室已正式批复民航局，同意设立低空经济司，核定编制30名。

值得一提的是，2024年12月，国家发展改革委已成立低空经济发展司。近期，国家发展改革委低空经济发展司发布2026年研究课题征集公告。报告题目指向低空经济发展立法、低空物流成本分析及降本举措两大方向，这是低空经济发展司设立后首次公开发布研究课题征集公告。

2026年政府工作报告第三次提及低空经济，并且对其的战略定位由“新增长引擎”“新兴产业”进一步明确为“新兴支柱产业”。

今年4月，国家发展改革委低空经济发展司在国新办新闻发布会上首次发声，表示将坚持以健康有序为主题，以改革创新为主线，推动低空经济实现“管得好、飞得稳、用得活”，进一步透露出将低空经济作为新兴支柱产业进行打造的信号。

“民航局低空司的设立，与国家发展改革委低空司形成‘战略规划+行业监管’的清晰分工，意味着我们企业在原有有力支持的基础上，进一步有了明确、权威的日常对口部门，政策预期和沟通效率将极大改善。”沃兰特航空联合创始人、总裁黄小飞说。

黄小飞表示，专门司局的成立，将成为国家政策、区域监管与地方实践（如上海、四川、深圳等地的方案）高效对接的核心枢纽。“这能更快地将我们的运行需求转化为可复制的标准和场景，并推动起降场、航路、能源等基础设施的统筹规划，从而为eVTOL的规模化运营扫清障碍。”