不知道你认为11月中下旬发路条的依据是啥?拍脑袋还是有逻辑支撑?我觉得11月上旬发路条,所以也就不排除最后这两天的可能性。
之所以觉得是上旬,因为今年只在年初发了两张路条,那可以看作去年的拖延,下面就看谁能拿到第一,如果是赛为,那么晚才发第一张,其它公司怎么活?资金肯定恐慌啊。如果第一张不给赛为,是不是也说不过去,无论是从未来定位以及时间跨度还是归属地的地位,是不是都不应该?
之所以觉得是上旬,因为今年只在年初发了两张路条,那可以看作去年的拖延,下面就看谁能拿到第一,如果是赛为,那么晚才发第一张,其它公司怎么活?资金肯定恐慌啊。如果第一张不给赛为,是不是也说不过去,无论是从未来定位以及时间跨度还是归属地的地位,是不是都不应该?
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发表于 2026-10-28 18:44:16
发布于 广西
我司看赛为智能破产重整的几个底层逻辑:
赛为智能的预重整之路目前已经走完了99%,就差官宣。作为一名普通投资者,有几个底层逻辑和大家分享一下:
1. 如果把主力和庄家、公司都作为散户对手盘来看,以时间作为天平个杠杆,目前看,时间已经站队在散户一边。越接近答案,越有利散户。不容反驳和质疑。(主力心里道不尽苦水)
2. 资本是用来逐利的。赛为破产重整路已近3年时间,赛为的机构、主力、公司也要吃饭。吃饭行情一定有。(是满汉全席还是街边小吃?)
3. 路条只会迟到不会缺席。就如同当初我司坚定持有供销大集连续19天低于一元面临退市的极限压力,并有幸见证了收盘一秒从地狱到天堂的蹦极。(这种生死考验,不是一般人能承受的,只有勇者最先享受饕餮盛宴)
4. 如今的经济形势下,战投(风投)具有困境反转预期的科技企业重整才是各路资金疯狂追逐的资本游戏。国资也好、机构也好、投资人也好,在当下,风投赛为才是一本万利。所有的不好都是装给你看的。
路条时间,我司判断是11月的中下旬。也不排除11月上旬。10月底派发路条的可能性为零。这个周末也不用等,该干嘛干嘛。寂寞了就用每日T来找一下存在感吧,谁让主力这么对大家。
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