比亚迪就是油车时代的大众和丰田，产品线覆盖高中低端，整体销量以低端为主，毛利率偏低。比亚迪也试图努力打造腾势仰望等子品牌向高端车方向进军，但到今天为止，还看不到成功的希望。因为品牌定位是长期形成的，企业文化也不是一蹴而就的。因此，低端车形象未来仍会长期伴随比亚迪。反观赛力斯，华为强势赋能问界品牌，甫一上市即以新高端豪华车形象示人，直接对标BBA。尤其是问界M9，上市一年多以来一直稳居50万以上豪华车销冠。更加确立了问界豪华车品牌定位。假以时日，随着M8、新M7、M5的热销，问界品牌含金量会进一步提升。随着下一步港股IPO，会助推赛力斯问界品牌由国内豪华车向国际豪华车品牌进阶。赛力斯之前提出三年百万销量目标，国际市场的开拓是题中应有之意。从28年开始继续倍增计划是完全可以期待的。相较之下，我更喜欢赛力斯的增长潜力、品牌定位和高毛利率、高净资产收益率，愿意陪伴赛力斯未来的长期成长。作为问界M9首批用户和一年多35000公里的实际用车体验，我更坚信这一点。当然，投资这件事因人而异，见仁见智，以上只代表我个人建议。当然也希望比亚迪和赛力斯在各自轨道上延续高速发展势头，持续和其他中国新能源车厂一起占据国际市场的半壁江山，是我们共同的愿望。