



当中国投资者准备进入梦乡时,海外市场突然狂风暴雨。周五夜晚,海外市场突然狂风暴雨,美股集体跳水,欧洲股市一片狼藉,把无数投资者的周末好心情都浇灭了。美股三大指数集体跳水,纳斯达克暴跌超过百分之三,欧洲股市、原油、比特币也跟着遭殃,一片狼藉景象。市场恐慌情绪蔓延,避险资产黄金价格顺势上涨。中国金龙指数暴跌百分之六,A50期货更是惨不忍睹,跌幅超过百分之四。这个夜晚,全球市场都被吓破了胆。
一、市场惊魂
欧美股市的集体大跌,让不少人的资产在一夜之间缩水。特别是与中国市场关联密切的A50股指期货和美股中概股,跌幅远远超过其他市场。这种跌法,让人回想起历史上那些不太愉快的时刻。好在第二天是周六,亚太股市休市,给了投资者喘息的机会。但该来的总会来,下周亚太股市开盘,恐怕难逃这波连环冲击。市场情绪如同惊弓之鸟,一有风吹草动就引发大规模抛售。这次,特朗普的关税威胁成了压倒市场信心的最后一根稻草。
二、暴跌元凶
这场全球市场血洗的背后,有几个关键因素在起作用,其实大背景就是全球利益格局的重构,不止于经济,先看美自身。
特朗普政府再次挥舞关税大棒,威胁大幅提高关税。这一举动引发市场和投资者的普遍担忧,害怕全球大国之间的贸易关系会进一步恶化。
美国停摆事件仍在发酵,已经持续十天。最让人担心的是,特朗普政府声称将进行大规模永久性裁员,并且裁员已经启动,这加剧了市场恐慌。
美国十月份消费者信心指数初值创下五个月来新低,仅为55。消费信心起不来,直接引发对通货膨胀和就业问题的担忧,而这两大问题正是美国当前最头疼的。
美股自身也存在问题。近期持续上涨,已经累积了大量获利筹码。一有风吹草动,这些获利筹码就蜂拥出逃,形成集中抛压,被迫杀跌。
三、船税冲击及反制
在特朗普的诸多关税威胁中,一项即将落地的政策尤其值得关注——美国针对中国船舶的301征费。从10月14日开始,美国将对中国拥有、运营或建造的船舶征收额外费用。具体来说,中国拥有或运营的船舶,每净吨收费50美元;中国建造的船舶,每净吨收费18美元或每个集装箱120美元,取较高值。这项政策几乎覆盖全球航运业的所有主要参与者。因为即便剔除中资直接拥有或运营的船队,全球大部分新造船舶都出自中国船厂。根据专业机构测算,这项费用可能给全球前十大班轮公司带来高达32亿美元的年度冲击。其中,中远海运及其旗下公司预计要承担超过一半,约15.3亿美元。航运公司面临成本激增,不得不调整航线,减少中国船舶挂靠美国港口,转向墨西哥、加拿大等地的港口中转。对中国造船业而言,虽然短期内影响有限——中国骨干造船企业订单已排至2028-2030年。 但新签订单可能面临分流风险,部分对美国航线依赖程度较大的中小船东或转向日、韩船厂。不过,行业专家认为,中国造船业在劳动力、技术、供应链等方面仍具有优势,将在较长时间内保持主导地位。
面对美国的挑衅,中国并没有坐视不理。中国已修订《国际海运条例》,授权对美采取对等措施,包括收取特别费用或限制美船进入中国港口。具体来说,中国也将自10月14日起对美籍、美造、美资控股船舶分阶段征收特别港务费,2025年费率为400元/净吨,并逐年递增,2028年将达1120元/净吨。中国还可能在WTO框架下发起合规性诉讼,联合欧盟、日韩等国质疑美方措施的歧视性本质。这些反制措施意味着,如果美方一意孤行,中美之间的海运通道将形成新的博弈格局,全球航运路线图可能被重新绘制。
四、纷乱如麻
随便看看就知道,现在世界格局有多乱。除了美国的关税威胁,还有诸多不确定因素。
日本右翼政客高市早苗当选自民党总裁,很可能成为日本首位女首相,其保守政策主张可能触及我们的底线。
美国还对委内瑞拉摆出开刀姿态,美军被曝已做好大规模轰炸准备。
但在这种乱局中,中国取得了一些阶段性胜利,如在澳大利亚铁矿石人民币结算方面的重要突破。
还对高通进行了反垄断调查。
越限制我们,我们就越要开放。保持政治定力和经济中心,利用我们产业链供应链完整以及产品物美价廉的阶段性优势打开局面,才是明智之举。
五、危中有机
对投资者来说,市场急跌固然让人心痛,但也不失为重新选择赛道的机会。本月重要会议还是会开,十五五规划也会出台,关键是点要踩对,跟着主力资金参与热点。
我对大盘的预期不变,黄金还会在高位徘徊,科技尤其是自主可控概念急跌后还会有反复行情,金融板块会出来稳定盘子。
希望不只是银行股稳指数,那样意义不大。大消费还需要观察是否会放量突破,否则依旧是弱势反弹。
股市瞬息万变,一切皆有可能,不变的是此轮行情的大趋势。适应突发状况,将其视为常态化,才是投资者的正确心态。
六、结束语
全球市场这艘大船,正在贸易摩擦的惊涛骇浪中前行。海浪一波接一波,但经验丰富的水手总能找到安全航道。投资者不必过分恐慌,历史经验表明,市场总会找到新的平衡点。关键是保持冷静,看清大势,不在浪潮中迷失方向。

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