快递公司正持续加码航空货运。

　　近日，中通快递发布公告称，2025年11月28日，中通航空（本公司的并表附属实体）与中通云冷及浙江星联订立股权转让协议，据此，中通航空同意购买，而中通云冷同意出售浙江星联100%股权，总代价为人民币1.78亿元。

　　截至公告日期，中通云冷持有浙江星联100%股权。收购完成后，中通快递将持有浙江星联100%股权。浙江星联将成为中通快递一家并表附属实体的子公司，其财务业绩亦将并入集团的财务业绩。

　　中通云冷成立于2020年，主要从事航空货运代理及物流服务。公告显示，中通快递执行董事兼控股股东赖梅松持有中通云冷约19.5%股份，中通快递持有其约18%股份，因此本次交易构成关联交易。但由于该交易的最高适用百分比率介于0.1%与5%之间，根据《香港上市规则》可豁免独立股东批准。

　　2021年，中通云冷曾以总代价人民币1.77亿元收购浙江星联100%股权。公告显示，浙江星联成立于2018年，主营业务为航空货运服务。2023年、2024年，浙江星联的税前净利润分别为621.3万元、665.5万元，税后净利润分别为653.9万元、657.1万元。2025年前三季度，该公司税前净利润为341.4万元，税后净利润为333.8万元。中通快递表示，鉴于浙江星联的稳定运营及往绩盈利，收购预期将增厚本集团的业绩并提升对股东的回报。

　　2022年12月，中通快递与中通云冷订立货运服务代理协议，委任中通云冷及其子公司作为其代理，提供中国境内的空运代理服务。由中通快递根据市价及所运输的货物重量计算支付代理费，每月进行结算。据中通快递2024年年报显示，该项代理业务实际关联交易额为1.42亿元，约占集团同期总收入的0.32%。

　　中通快递正在加快自建航空体系的步伐。今年6月份，中通航空有限公司注册成立，主营业务为公共航空运输、道路货物运输（不含危险货物）、仓储服务及通用航空服务，由中通快递全资持股。

　　“董事(包括独立非执行董事)认为，此次收购符合集团日常及一般业务的运营流程，特别是该收购涉及组建中通航空以优化运营及组织协同效应。”中通快递表示，“由于浙江星联的主营业务为航空货运服务，收购将提升本集团的端到端境内外航空物流能力，并将增强本集团在航空货运服务领域的整体竞争力。”

　　中通快递成立于2002年，先后于2016年及2020年分别在纽约证券交易所和香港联交所上市，主要通过全国网络合作伙伴模式在中国从事快递服务。

　　作为行业龙头之一，近年来中通快递的业务增速有所放缓。2022年、2023年和2024年，中通快递分别实现营业收入353.8亿元、384.2亿元和442.8亿元，同比增长16.35%、8.60%和15.26%；分别实现归母净利润68.09亿元、87.49亿元和88.17亿元，同比增长43.20%、28.49%、0.78%。2025年前三季度，公司实现营业收入345.9亿元，同比增长10.29%；实现归母净利润64.55亿，同比增长0.33%。

　　与此同时，中通快递一直在筹备介入航空货运业务。除了自建航空公司外，中通快递还曾与土耳其航空、太平洋航空签约，宣布成立合资公司，布局开拓全球航空运输服务。

　　而在中通之外，顺丰、圆通速递、京东物流等快递公司已经介入航空货运领域。2009年，顺丰旗下的国内首家民营快递航空公司顺丰航空成立，这是目前国内机队规模最大的货运航空公司；2014年，圆通速递全资持股的圆通航空成立；2019年，京东物流旗下的京东航空成立，由京东物流集团与南通机场集团共同出资。

　　除快递公司外，客运航空公司对航空货运的布局也在加深。2021年6月，东航集团旗下东航物流挂牌上市，成为“航空混改第一股”；2022年8月，山东航空接收其第一架改装货机，正式进军航空货运业；2024年12月，中国国航旗下的国货航挂牌上市，成为2024年A股年内最大规模IPO。

　　各路资本纷纷入局航空货运与政策红利以及市场需求激增不无关系。2022年2月份，民航局印发了《“十四五”航空物流发展专项规划》，这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划，为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供精准指引。此外，航空货运规模稳步增长，据民航局发布的《2024年民航行业发展统计公报》，2024年民航货邮运输量达898.16万吨，同比增长22.1%。