5月15日，极氪科技集团成立后首份季度报表出炉。数据显示，今年第一季度，极氪科技集团净亏损大幅收窄。而在香港会计准则下，极氪科技集团已实现单季度盈利5.1亿元。

　　整车毛利率高达16.5%，综合毛利率也创新高

　　据极氪（ZK.N）披露，极氪科技集团一季度总营收为220.19亿元，同比增长1.1%。其中，整车销售收入190.96亿元，同比增长16.1%。

　　利润方面，一季度，极氪科技集团净亏损为人民币7.63亿元，亏损面同比收窄超60%。毛利润为人民币42.13亿元，同比增长18.8%，环比下滑33.8%。综合毛利率达到19.1%，创下历史纪录。整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点，其中极氪品牌整车毛利率达到21.2%。

　　值得一提的是，若在香港会计准则下，极氪科技集团已持续盈利。最新数据显示，极氪科技集团第一季度盈利5.1亿元，而2024全年，该数据为2.14亿元，盈利能力大幅提升。

　　极氪科技集团CEO安聪慧表示：“我们在第一季度实现了一个重要的里程碑，即极氪和领克的全面整合，将我们的全球用户群扩大到190多万。两个品牌的初步技术整合已经通过优化研发和共享平台提高了盈利能力。”

　　月均交付近4万台，双品牌发挥稳定

　　交付层面，一季度，极氪科技销量114,011台，稳居中国新势力高端豪华销量第一。极氪科技2月官宣合并，3月、4月销量持续突破4万台，整合后规模化效应显著。

　　目前，极氪科技集团遵循“极氪向上、领克向宽”的原则，实施双品牌差异化布局，覆盖15万-90万元价格带的全场景产品市场。其中，极氪品牌深耕30万元以上豪华市场，日前上市的极氪007GT上市首月已实现万台下线交付，同时还发布了四座超豪华旗舰极氪009光辉典藏版以及超豪华SUV新旗舰极氪9X，后者首发搭载浩瀚超级电混技术，将于今年三季度上市发布。

　　领克品牌主攻20万元及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。4月28日，基于SPA Evo架构打造的旗舰大六座SUV领克900大定量已超3万。

　　安聪慧表示，“随着我们加速进入下一个增长阶段，我们将继续通过技术驱动的体验和豪华服务重新定义高端移动出行，巩固我们作为全球领先的高端新能源汽车集团的地位。”

　　数据显示，极氪一季度研发投入29亿元，较同期研发投入上涨，进一步提升技术竞争力。

　　同时，极氪科技集团也致力于全球化布局。截至4月底，极氪科技已进入全球超60个国际主流市场，全球门店超1200家，覆盖亚洲、欧洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲。目前，极氪科技集团在全球已拥有超190万用户。