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发表于 2025-05-07 19:31:20 股吧网页版
纽交所敲钟一年后极氪拟退市 李书福:回归一个吉利
来源:财联社

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  财联社5月7日讯(记者刘阳)在纽交所敲钟一年后,极氪走上了退市之路。

  5月7日,吉利汽车港股盘后公告,公司于2025年5月7日向极氪提交非约束性报价函,建议私有化极氪,收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票(本集团实益拥有者除外)。公告称,建议购买价为每股极氪股份2.566美元或每股美国存托股票25.66美元。该价格较最后交易日美国存托股票于纽交所的收市交易价溢价约13.6%,较截至最后交易日止最后30个交易日期间美国存托股票于纽交所的成交量加权平均价格溢价20.0%。于公布日期,本集团持有极氪已发行及发行在外股本总额约65.7%。

  “倘若私有化建议落实并完成,极氪将成为本公司的全资附属公司,实现私有化并于纽交所退市。”吉利汽车方面表示,如交易完成,极氪将与吉利汽车实现完全合并。“此举是进一步落实《台州宣言》,聚焦汽车主业,提升资源利用效率,深化品牌协同的重要步骤,将强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。”

  吉利控股集团董事长李书福表示,面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境,公司将审时度势、根据《台州宣言》精神,持续推动汽车业务整合,回归一个吉利,整合技术优势,提高创新能力、盈利能力,持续创造长期价值,打造全球领先的智能电动汽车集团。李书福同时强调,公司仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。

  “(吉利汽车建议私有化极氪)主要还是落实‘台州宣言’,进一步聚焦主业、强化协同,避免重复投资。”有吉利高管告诉记者。

  一年前的5月10日,极氪在美国纽交所上市交易,开盘价26美元/股,盘中最高较发行价涨近40%,最终收盘价报收28.26美元/股。极氪年报显示,2024年极氪汽车总营收759.1亿元,同比增长47%,其中汽车销售收入553.2亿元,同比增长63%。全年净亏损57.9亿元,同比减亏30%。扣除基于股票的薪酬费用后,极氪全年亏损47.1亿元,同比减亏42%。2024年,极氪全年销量22.21万辆,同比增长87%。此前极氪将2024年的销量目标定为23万辆,2025年,极氪将挑战32万辆销量目标。

  作为极氪第一大股东的吉利汽车,于4月10日公布的盈利预告显示,公司预计2025年第一季度会计政策变更前归属公司股权持有人溢利为人民币116亿至123亿元,同比增长640%至690%。会计政策变更后归属公司股权持有人溢利为人民币52亿至58亿元,同比增长220%至270%。

  “第一季度吉利销量创历史新高,特别是新能源业务的强劲增长成为主要推动力。”彼时,吉利汽车表示,同时,产品结构优化以及规模效应日益凸显,带动公司整体盈利能力大幅提升。

  “吉利的收缩做得非常果断且迅速,这也是‘一个吉利’主张一直在践行的。”在业内人士看来,极氪并入吉利,不仅能够一次性“增厚”上市公司的营收,更重要的是通过整合极氪,吉利能更好地集中资源,在技术研发、产品创新、市场拓展等方面提升竞争力,以应对竞争对手的挑战。“这次私有化完成后,吉利汽车将完全拥有吉利、银河、领克、极氪四大品牌,更方便品牌间协同发展。”

  受消息影响,极氪美股盘前大涨超10%,最新市值约60亿美元。

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