“王凤英（小鹏汽车总裁）是做SUV出身的。2023年，她加入之后就开始策划小鹏的SUV，所以今年我们会推出四款全新的SUV。”1月8日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　2026年被认为是小鹏汽车的产品大年。据记者了解，小鹏将在2026年发布十余款产品，包括月初发布的2026款G6、G9以及G7与P7+（纯电+增程）。就何小鹏提及的四款全新SUV，记者了解到，其中包含MONA系列的两款SUV以及一款全尺寸SUV。四款SUV中，除了MONA系列的小尺寸SUV外，其他三款都计划搭载Robotaxi自动驾驶系统。

　　值得注意的是，2025年，小鹏汽车共交付约42.94万辆汽车，同比增长126%，其中MONA M03和P7+两款轿车依然是销量主力，二者全年销量占比合计超65%。而在业界看来，小鹏汽车计划在2026年推出多款SUV车型，意在改变此前的产品销售结构。

　　“SUV在中国汽车市场确实是要比轿车大的品类，我们的SUV车型G6、G7、G9卖得非常不错。”小鹏汽车P/G系列产品负责人Nick告诉记者，“对于小鹏汽车SUV未来的打造方向，我非常确信冰箱、彩电、大沙发是基础，我们还要把智能化叠加进去，这是未来的发展方向。”

　　对于小鹏汽车2026年的产品规划，东北证券在研报中表示：“2026年，公司将有4款全新车型上市，包括MONA平台两款SUV与全尺寸6座SUV等车型。预计随着增程与全新车型的陆续上市，小鹏汽车将正式开始强势产品周期，其整车销量有望持续攀升。”

　　在产品快速推出的背景下，小鹏汽车将在2026年挑战更高的销量目标。近日，有报道称，小鹏汽车在内部战略会上确定了2026年的销量目标为55万至60万辆，尽管小鹏汽车方面未对此消息进行置评，但券商给予了小鹏汽车2026年年销60万辆的指引。

　　值得注意的是，虽然小鹏汽车2026年的年销目标没有像零跑汽车那样高达百万辆，但相较于2025年，其仍需达成约28%至40%的增长，这一目标的实现也绝非易事，挑战依然艰巨。

　　一方面，众多机构普遍认为2026年汽车行业难以实现销量的大幅增长。根据乘联分会的预测，2026年中国车市总销量约为3550万辆，同比增长2%；其中乘用车零售量约为2400万辆，同比增长1%。在整体市场呈现微增长态势的背景下，企业若设定较高的目标增长率，市场份额的争夺必将愈发激烈。

　　另一方面，2026年，汽车以旧换新补贴政策与车价挂钩；同时，新能源汽车车辆购置税政策也从“免征”调整为“减半征收”。这些政策变化对消费者，尤其是对价格较为敏感的小鹏潜在用户可能会产生显著影响，进而也给车企带来了潜在的挑战和机遇。

　　在交银国际等机构看来，面对当前的市场形势，小鹏汽车一方面通过实施“双能策略”，积极拓展国内市场份额，以实现销量的稳步增长；另一方面，小鹏汽车也计划在2026年扩展海外市场，进一步寻求新的增长机遇，以提升其全球销量。

　　2026年，小鹏汽车将会进入到更多的海外国家和地区。“我们会更加深耕本地研发和本地制造，把更多全球化车型带到左舵和右舵市场。”何小鹏说。

　　按照规划，2026年，小鹏汽车会推动Robotaxi、机器人、飞行汽车等新业务发展，预计下半年把自动驾驶能力带到全球。同时，记者了解到，MONA系列SUV将在海外市场进行售卖。

　　“2026年将是小鹏产品和技术走向全球、全面涌现的第一年，这是一个非常重要的开端。”何小鹏告诉记者，“我相信海外市场的增长速度会比国内要快。我期待在未来三年、五年、十年里，小鹏在海外的销量、合作和赋能，能够与中国市场达到1∶1甚至更高的比例。”