“在这100万的数字背后，是我们的三万员工跟三万个家庭；我们一台车有20000多个零部件，5000多颗芯片，这里面是来自中国、来自全球的所有供应链合作伙伴的努力；在这100万数字的背后，还有我们的投资人、经销商、媒体伙伴，以及来自不同国家和地区的政府、行业伙伴的携手共舞。我在此，再次、再次、再次感谢所有为这100万台车付出的朋友们，谢谢大家！”
11月21日，2025广州车展首日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏站在自家工厂的总装线前，迎着一台缓缓开来的深灰色MPV，宣布第100万台整车正式下线。
巧合的是，这台具有纪念意义的车型是刚刚上市的小鹏X9超级增程版——一款被寄予厚望、试图撬动家庭用户市场的中大型智能MPV。此次下线仪式与首批X9超级增程车主交付同步举行，颇具象征意义。
何小鹏在现场表示：“在我们新款X9的发布会之后，取得了我们原来没有想到的、特别好的成绩。这意味着我们的增程汽车取得了第一步的成功。今天在广州车展，我也跟所有的X9车主说，只要你在今年年底前买，我们确保明年即使面临补贴的退坡，我们也会自己进行补贴，请大家放心购买！”
百万辆里程碑
新势力中的“增速代表”
从2018年的第一台到第50万台，小鹏汽车用了82个月；而从第50万到第100万台，仅用了14个月。在这7年时间里，小鹏汽车完成了新势力车企的关键跨越，也成为了首家达成百万辆量产规模的纯电新势力车企。
值得注意的是，第100万台下线的车型是一款增程版车型，借助这款中大型MPV，小鹏汽车开始覆盖纯电与增程两种动力形式的产品布局，既是对MPV市场的持续深挖，也是该公司“纯电为主、增程补位”战略的落地。
在交付环节，一位曾参与《最强大脑》的深圳宝妈米米分享了她的购车心路。作为二胎家庭，她长期受困于“出门要开两辆车”的窘境。“想要一辆能装下孩子、安全座椅、婴儿车，还能带上露营装备的车，但市面上的选择要么太贵，要么太笨。”她在现场坦言，小鹏X9的三排空间灵活性、电动收纳设计以及超大后备厢，让她第一次觉得“全家出行不用取舍”。
这正是X9超级增程试图切入的市场缝隙：那些既需要纯电驾驶体验，又无法完全摆脱里程焦虑，且需要多人出行的大家庭用户。
官方资料显示，该车型搭载小鹏超级增程技术，顶配的1602 Ultra版CLTC综合续航达1602公里，其中，纯电续航452公里可满足日常通勤需求，增程模式则彻底解决长途出行的补能顾虑，这一配置在30万级MPV市场中形成差异化优势。
在技术层面上，X9延续了小鹏的智能基因。车辆搭载最新版本的天玑XOS智能座舱系统，支持人机共驾、定制化自动泊车等功能。据官方数据，小鹏汽车的城市道路智能驾驶辅助系统（XNGP）在2025年10月的月度活跃用户渗透率已达86%。
在定价方面，新车的1602 Max版上市价为30.98万元，1602Ultra版为32.98万元。叠加至高价值60,000元配置及积分限时赠送，还有至高23,500元老车主复购权益。据官方信息，小鹏X9超级增程上市1小时即打破小鹏X9历史全天大定数，北方地区订单占比首超50%，1602 Ultra版占比79%。
工厂开放、科技平权与全球野心
伴随着百万下线，小鹏还宣布了一项意外之举：广州智能制造工厂将于2025年12月起面向公众开放预约参观。这座遵循工业4.0标准的工厂，拥有近400台机器人协同焊装、一体化大压铸量产能力、百级无尘涂装车间，并通过自研MES系统实现全链路生产追溯。
更值得关注的是其背后的ESG成果：该工厂因智能化运营达成生产零排放，助力小鹏连续两年（2023-2024）获得MSCI ESG评级“AAA”——全球车企中的最高评级之一。
何小鹏在交付仪式上强调，下一阶段公司将聚焦四大方向：安全、品质、服务与运营体系的夯实；物理AI融合与科技平权的推进；全球化销售、研发、制造体系的建设；以及长期主义竞争力的构建。
以小鹏X9超级增程为新起点，小鹏汽车将开启“一车双能”产品大周期。何小鹏表示，2026年小鹏汽车将共计推出7款具备超级增程配置的“一车双能”车型，全面覆盖不同细分市场。其中，2026年第一季度，小鹏汽车将有3款超级增程车型率先上市。用更长的纯电续航和更快的5C超快充来解决增程市场的用户痛点。后续，还将推出4款一车双能的全新车型，包括在重要细分市场投放的首款产品。
此外，飞行汽车、人形机器人、Robotaxi等项目也被列入小鹏汽车2026年量产计划表，目标是让高阶智能科技的价格“与普通汽车持平”。
