新华财经北京6月4日电（胡晨曦） 6月4日，华为乾崑智能汽车解决方案与小鹏汽车官方微博共同发布了一张海报，双方均@对方，预示着双方将有新的合作。

　　华为的微博文案提到“看见未来，明天见！”，而小鹏汽车则表示：“这个行业很久没有眼前一亮的变化了，改变从现在开始！看见未来，明天见！”

　　关于合作的具体方式和内容，小鹏汽车和华为乾崑方面未做进一步说明。但从预告海报来看，图上标有HUAWEI XHUD字样及HUD画面，或预示着小鹏汽车将采用华为AR-HUD抬头显示技术。

　　受此消息提振，6月4日，小鹏汽车港股早盘一度涨超4%，截至发稿，上涨2.73%。

　　事实上，华为与小鹏“牵手”早有迹象。2024年，小鹏P7+车型首次搭载华为HiCar融合桌面，实现手机与汽车无缝数据流转。今年2月，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏拜访华为创始人任正非并进行闭门交流，为此次合作埋下伏笔。当时小鹏汽车高级副总裁王旭东曾表示，“坚持做搞技术的，向华为学习，小鹏今年的新品和华为也有深入合作。”

　　据小鹏汽车最新公布的数据，2025年5月交付新车33525辆，同比增长230%，已连续7个月交付量突破30000辆。2025年前5个月，小鹏汽车累计交付新车162578辆，同比增长293%。

　　对于车载显示技术，中金公司研报称，随着智能化的逐步下沉，车载显示技术作为智能座舱人机交互的核心组成部分，迎来快速技术迭代与规模化应用。其中，HUD产品渗透率持续提升。

　　同时，随着HUD渗透率持续上升，主流方案也在不断演进与优化。当前，AR-HUD逐步崭露头角，应用比例不断提高。该方案可以与导航融合，结合实际的路况场景进行显示，AR-HUD将挡风玻璃信息显示与ADAS（高级驾驶辅助系统）功能深度结合，但成本高、对软件能力有要求。随着AR技术的逐渐成熟以及ADAS的不断普及，AR-HUD将在智能座舱、智能驾驶中扮演日益重要的角色。

　　值得一提的是，华为智能汽车生态“朋友圈”持续扩大。

　　5月23日，东风汽车集团有限公司与华为技术有限公司在武汉正式签署全面深化战略合作协议。双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。

　　华为常务董事、终端BG董事长余承东曾表示：“华为不造车，但要做智能汽车的‘超级供应商’。”随着华为“朋友圈”的持续扩大，智能汽车竞争进入生态协同深水区。