自2023年初ChatGPT爆火，AI大模型上车便成为汽车行业的热门趋势。如今，DeepSeek的热度如燎原之火，迅速蔓延至汽车领域，引发多家车企纷纷布局，加速AI与汽车产业的深度融合。截至2月8日，岚图汽车、吉利汽车、智己汽车以及宝骏汽车等多家车企已相继宣布引入或深度融合DeepSeek大模型。

　　“DeepSeek的爆火将进一步加速AI大模型上车的进程，推动汽车行业在智能化变革的赛道上疾驰猛进。”格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超在接受大河财立方记者采访时说。

　　2月8日，宝骏汽车宣布灵语智舱与DeepSeek大模型已完成深度融合。同日，智己汽车的智能座舱也深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，通过深度联合训练，构建多场景插拔式AI矩阵平台。

　　在前一日，岚图汽车宣布已完成与DeepSeek模型的深度融合，岚图知音将成为行业首个融合DeepSeek的量产车型，并计划在2月14日开启DeepSeek“蒸馏训练”，此外，全新岚图梦想家也将同步融合。同日，东风汽车研发总院披露，已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，并将于近期陆续搭载应用于包括东风猛士、东风奕派、东风风神、东风纳米在内的东风各自主品牌车型。

　　值得一提的是，吉利汽车“出招”最早，2月6日宣布其自研的星睿大模型与DeepSeek已完成深度融合。融合后，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行“蒸馏训练”。未来，吉利AI可精准调用2000个车载接口，基于场景主动提供控制、对话、售后等全链路服务。

　　据了解，“蒸馏训练”是一种大模型压缩和加速技术，旨在将大型模型（教师模型）所学到的知识迁移到小型模型（学生模型）中，从而让小型模型在减少计算资源消耗和推理时间的同时，尽可能达到接近大型模型的性能。

　　事实上，智能化已成为当下汽车产业发展的必然趋势。从2023年初OpenAI推出的ChatGPT一夜火爆后，AI大模型上车就成为热门概念。后在文心一言、通义千问等大模型的介入下，红旗、长城、吉利、智己等车企纷纷开始推动AI大模型赋能的车型落地。部分车企更是发布自有AI大模型，如2023年6月理想汽车发布 MindGPT，同年10月小鹏汽车发布XGPT灵犀大模型。

　　“未来十年，AI将驱动汽车发生远超电动化的变革。”小鹏汽车CEO何小鹏在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信提到。同时，此前理想汽车董事长李想也曾强调，电动化只是上半场，而真正的智能化，即人工智能才是下半场，是造车的必经之路。

　　当前多家车企争先与Deepseek深度融合，在贾智超看来，主要有以下三点原因。

　　首先，DeepSeek能显著提升感知与决策能力，使车辆能够理解用户模糊意图，并灵活调用各类接口与功能。这一技术路径不仅降低了开发成本，还能大幅提高系统的准确性与可靠性，为L4级高阶自动驾驶的落地筑牢根基。

　　其次，DeepSeek可优化交互体验，涵盖指令交互、情感交互及个性交互等多个层面。这不仅能够增强用户黏性，可能还能为车企开拓全新盈利增长点。

　　再次，凭借算法优化，DeepSeek能在有限算力下实现高性能模型，使AI技术更易于在车端本地化部署。这不仅全面提升车辆的智能化水平，还可能确保车辆在非联网状态下，依然能够保持高度智能化。

　　“DeepSeek与汽车行业的深度融合，将进一步提升智能驾驶和智能座舱的技术水平，推动汽车行业的加快全面变革。未来，随着AI技术的不断进步，汽车将不仅是交通工具，更是智能生活的重要组成部分。AI定义汽车的时代，正悄然开启。”贾智超说。