马斯克在达沃斯论坛表态，FSD满血版最快2月入华；加上此前特斯拉官方确认今年2月14日起，FSD将取消买断、仅存订阅制。消息到底真不真实，如果现在闯红灯走错道的阉割版FSD真的在将来换成了满血版，会不会像当初国产化一样再次掀起大风大浪？ 首先，据21世纪1月23日报道，当地时间1月22日马斯克明确，监督版FSD下月有望获批欧洲，中国审批进程大致相近。这并非突发，去年11月他就预测今年二三月份在华过审，如今落地节奏进一步明确。 满血版入华概率不低，核心过两道关：政策上，特斯拉上海数据中心已实现本土数据全存储，契合合规要求；芯片端，据虎嗅网报道，1月美国放宽管制，为英伟达H200对华出口铺路，助力算法迭代。 技术上需适配中国加塞、临时信号灯等场景，大河汽车指出FSD月迭代2-3次，依托本地数据优化，一季度落地希望大，这对国产车企已是近身压力。 订阅制对车主更灵活：原买断6.4万，月费预计499-699元，如果只是尝个鲜用更划算，8年以上长期用买断更省，这一模式也给国内车企出了难题。 当前第三方智驾市场，据中经TMT统计，华为乾昆智驾按统一技术口径市占率达53.7%，小鹏、比亚迪则靠低价买断或标配抢占份额，特斯拉订阅制将打破现有平衡。 短期国内车企难照搬纯订阅，大概率维持买断与订阅并行，同时加速技术迭代。何小鹏已立下赌约对标FSD，行业内卷将全面升级。 最后总结，满血版入华是大概率事件，订阅制倒逼行业转型，国产智驾需在本土化与商业模式上双突破，赛道竞争将更激烈。