1月19日，据环球网科技援引外媒Futurism报道，在全球汽车销量持续暴跌、驾驶辅助软件深陷监管困境的双重压力下，特斯拉CEO埃隆·马斯克正急于为公司寻找新出路，而Optimus人形机器人成为其最新执念。马斯克宣称，这款机器人将推动特斯拉转型为估值25万亿美元的机器人公司，其价值占比将远超现有业务。

　　据第一财经消息，近日，马斯克在一场长达三小时的深度播客访谈中大胆预言：通用人工智能（AGI）2026年便能实现。访谈中，马斯克还提及了机器人和自动化的未来。他预测，AI驱动的机器人将成为生产和服务领域的重要力量，有能力在未来数年内超越现有的专业技能，例如他提到未来三年内Optimus这类AI机器人可能在某些领域如外科手术上超过人类专家。他认为，机器人的优势在于“极致的精准度”以及“共享的经验”。

　　马斯克预言，到2040年，机器人的数量将达到“100亿台甚至更多”。

　　持有这些看法，马斯克开始主导特斯拉的转型，把未来业务押注在机器人身上：特斯拉正逐步脱离电动车赛道，试图借机器人风口开启新增长周期。

　　据央视新闻，当地时间1月2日，特斯拉公布的数据显示，该公司2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续两年销量下滑。这也是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。

　　针对企业家杰森·卡拉卡尼斯“没人会记得特斯拉造过车，只会记得其量产10亿台Optimus”的言论，马斯克直言“很可能成真”，这一愿景也是马斯克千亿薪资方案的核心。

　　2025年9月，特斯拉董事会批准了马斯克的天价薪资方案，根据该方案定下的四大产品目标中的两项是：特斯拉汽车累计交付量达到2000万辆、2030年前部署百万台Optimus。

　　但据Futurism报道称，特斯拉2025年原定生产5000台Optimus的目标未能实现，实际产量仅数百台，且未达工厂实操标准。尽管已攻克动态平衡、升级灵巧手，但机器人自主运行仍依赖远程操控，此前演示中甚至难以平稳走过空旷走廊，灵巧手量产及供应链缺失仍是核心瓶颈。

　　去年11月，有报道称，特斯拉正筹备再度扩建得克萨斯超级工厂，拟新建一座专用设施用于其人形机器人Optimus人形机器人的量产，以实现年产能1000万台的目标。当时的报道显示，Optimus在得州超级工厂的量产时间表仍定于2027年启动。

　　特斯拉发布的2025年三季度财报显示，公司营收为281亿美元，同比增长12%，创下同期历史新高。然而，净利润为13.73亿美元，同比下降了37%，运营利润率仅5.8%，创近五年来最低，2024年同期还超过10%。此外，经调整净利润为17.7亿美元，同比下滑29%。

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