1月14日，中国汽车工业协会旗下中国汽车工业经济技术信息研究所正式发布《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》（以下简称《报告》）。“当前，我国组合驾驶辅助技术的发展已进入规模化应用关键期，整体市场渗透率超过60%，其中NOA（导航辅助驾驶）占比保持高速增长。”中国汽车工业协会副秘书长杨中平称。
《报告》显示，2025年1至11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点，且起售价30万元以下的主流乘用车搭载城市NOA车型的销量占比超68.9%，标志着城市NOA从高端车型的差异化配置逐步成为主流车型的标配，已进入到面向主流消费群体的快速渗透期。
据中国汽车工业经济技术信息研究所副总经理朱孔源介绍，2025年1至11月，车企自研城市NOA车型销量约245.1万辆，占城市NOA总销量的78.3%，主导市场格局。车企自研城市NOA的品牌约19个，主要是特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、小米汽车、鸿蒙智行等跨界和造车新势力企业。
图片来源：《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》
数据显示，2025年1至11月，搭载城市NOA功能的乘用车销量中，自主品牌销量达到253.73万辆，占比达到81.1%。其中，自主品牌销量中搭载城市NOA功能的车型销量占比达到18.7%，较2024年占比翻一番，且远高于平均15.1%的占比水平。合资品牌搭载NOA功能的乘用车销量占比仅为8.3%，较2024年占比提高1.3个百分点，市场规模有所提升。
《报告》显示，目前，高速NOA技术已进入成熟期，相关功能在主流车型中普及率快速提升，2025年超4成主流乘用车品牌拥有搭载高速NOA功能的车型。行业竞争与战略布局的重点已转向城市NOA，正通过车企自研和第三方供应商合作等模式加速城市NOA落地。市场层面，搭载城市NOA功能的车型数量显著增长，其中28.8%以上的主流乘用车品牌拥有搭载城市NOA功能的车型。
图片来源：《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》
朱孔源表示，随着城市NOA渗透率的提升，2030年城市NOA将成为辅助驾驶和自动驾驶主流功能。在供应商技术平民化与消费者付费意愿增强的双重推动下，城市NOA功能正从高端车型下探至15万至20万元的主流价格带，预计未来将进一步覆盖10万至15万元市场，实现规模化普及。
《报告》显示，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%，预计2025年年底将升至66.1%，三分之二左右的新车型将搭载L2级辅助驾驶功能。
杨中平表示，即将落地的组合驾驶辅助国家标准，既为行业划定了清晰的安全底线，也将进一步助推相关技术与产品的市场化普及。
