虽然曾传出股东反对声音，但CEO马斯克“万亿美元薪酬方案”最终获批。

　　北京时间11月7日凌晨5时，特斯拉年度股东大会公布投票结果，超过75%的投票股东都赞成公司给予马斯克的高达1万亿美元（约合人民币7.12万亿）薪酬方案。而此前，挪威主权财富基金等多家机构投资者曾被曝将投反对票。

　　马斯克此前更曾暗示，如果薪酬方案未通过，其将考虑离开特斯拉或辞去CEO职务。在此次方案投票结果公布后，马斯克在掌声和欢呼声登场，并与机器人共舞，其率先向所有支持其的股东致谢，称“我们有很棒的董事会，很棒的股东团队。”

　　据悉，今年9月，美国证券交易委员会一份文件显示，特斯拉董事会已经批准马斯克1万亿美元薪酬方案，并提交年度股东大会进行投票表决。按照计划，特斯拉将在十年内授予马斯克价值高达1万亿美元的股票，使其持股比例从目前的15%增至约25%。

　　特斯拉董事会彼时称，这个惊人的薪酬计划，目的是阻止马斯克离开，且完全专注于将特斯拉打造成为一家人工智能和机器人帝国。如今，薪酬方案获批，也意味着马斯克将与特斯拉深度绑定。

　　不过，要获得全部薪酬，马斯克需要在未来10年达成多个目标：市值提升至8.5万亿美元，累计交付2000万辆汽车、投入商业运营的Robotaxi（无人驾驶出租车）车辆达100万辆、FSD（完全自动驾驶）的服务订阅量达1000万、交付100万台人形机器人。

　　也就是说，除了市值，后面四项覆盖特斯拉的汽车、Robotaxi、FSD和人形机器人四大核心业务。

　　从目前现状来看，在汽车方面，截至目前，特斯拉已累计销量已达800万辆，换言之，未来十年，其年均销量需在约120万辆以上。据特斯拉发布的数据显示，其2024年全球产销量分别为177.34万辆和178.92万辆。

　　Robotaxi方面，特斯拉Robotaxi业务已于2025年6月在得州奥斯汀开始运营，目前运营车辆全部采用在售Model Y车型。特斯拉已三次拓展运营范围，并预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营。目前Robotaxi在奥斯汀累计里程超过40万公里，在加州湾区累计里程超过160万公里。

　　此外，在7日股东大会投票后的演讲环节上，马斯克透露，特斯拉将于2026年4月开始量产Cybercab，预计5-10秒生产一辆，年产能从50万飙升至200-500万。去年10月，特斯拉发布了名为Cybercab的无人车，其没有方向盘、脚踏板，采用Tesla Vision视觉处理系统+端到端神经网络的自动驾驶方案，官方彼时预计，该车成本会低于3万美元（约合人民币21.4万元）。此前，也有媒体在加州特斯拉工程总部附近捕捉到该车型的测试身影。

　　至于FSD，马斯克在演讲环节上透露，相信在未来一两个月，会密切关注安全统计数据，让该功能允许司机边开车边发短信。在其看来，目前有些司机会关闭FSD去发短信，这更不安全。其并透露，目前也在推动FSD在其他地区落地，包括欧洲，“我和监管机构进行了疯狂的对话，我们有数十亿公里的数据表明FSD提高了安全性。”

　　最后，关于人形机器人，据了解，特斯拉正在安装人形机器人生产线，第三代人形机器人将在2026年第一季度发布。按照官方预计，一旦实现每年100万台的持续产量，生产成本将在20000美元左右。

　　马斯克表示，特斯拉人形机器人将成为史上最伟大的产品，预计市场规模达数十亿台，其中个人机器人与工业用途机器人的比例大概在1:3到1:5。同时，机器人产线将启动“史上所有大型复杂制造产品中最快的产能爬坡”。

　　在“万亿薪酬包”面前，马斯克能否完成前述KPI，或许要交给时间来回答。