“选择在进博会进行赛博无人驾驶电动车的亚太首秀，是因为进博会影响力强，是国际合作与创新交流的重要平台。我们希望借助这一全球瞩目的舞台，向公众展示特斯拉在人工智能、智能制造和绿色能源上的前沿技术与创新能力。我们也期待与中国以及全球的合作伙伴更深入交流，共同推动人类迈向可持续富足的美好未来。”特斯拉公司副总裁陶琳介绍道。

　　11月5日，第八届进博会在国家会展中心（上海）开幕。进博会的“老朋友”特斯拉带来了明星展品——Tesla Cybercab（特斯拉赛博无人驾驶电动车），这是Cybercab在亚太地区的首次亮相。

　　据陶琳介绍，Cybercab将服务于特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车车队。特斯拉Robotaxi业务已于2025年6月在得州奥斯汀开始运营，目前运营车辆全部采用在售Model Y车型。特斯拉已三次拓展运营范围，并预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营。目前Robotaxi在奥斯汀累计里程超过40万公里，在加州湾区累计里程超过160万公里。

　　她提到，Robotaxi 特斯拉无人驾驶网约车业务将大幅降低出行门槛、提升乘用车利用率。

　　根据特斯拉2024年影响力报告，当Cybercab大规模加入车队后，Robotaxi的整体运营成本将低于所有现有交通工具，每公里费用仅需几毛钱。数据显示，目前普通乘用车平均每周使用时长仅10小时，而若加入特斯拉Robotaxi车队，私家车行驶时长可提升十倍，单车年行驶里程有望突破8万公里。

　　未来数月内，特斯拉Robotaxi有望取消安全驾驶员。特斯拉对Robotaxi的部署工作高度谨慎，预计2025年底前将在8至10个市区开展无人驾驶出租车运营。而Cybercab也计划将在2026年第二季度启动量产。

　　与Cybercab同台展出的还有特斯拉人形机器人。特斯拉人形机器人与电动车技术同源，共享摄像头、三电技术以及端到端神经网络技术；同时，车辆积累的超大规模视觉数据，也为机器人训练提供源源不断的素材。

　　目前，特斯拉正在安装人形机器人生产线，预计将于2026年年底启动生产，2030年实现年产100万台的产能目标。第三代人形机器人将在2026年第一季度发布。

　　2025年是特斯拉进入中国市场的第11年。

　　“事实证明，特斯拉落户上海的布局非常正确。从今天来看，布局上海对产业、对地方、对特斯拉自身，都达到了多赢的效果。”陶琳表示。

　　上海超级工厂是特斯拉出口中心，支撑全球的电动车业务扩张。目前已实现95%以上零部件的国产化，自动化率已达到95%以上，30多秒就能下线一台车。根据乘联会数据，9月上海超级工厂交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆。

　　特斯拉方面介绍，大六座豪华SUV Model Y L的推出与交付更是引发市场高度关注，作为中国牵头设计研发并制造、且在中国首发的全球车型，Model Y L体现出特斯拉对中国市场消费者需求的高度重视，也展现出特斯拉中国的设计研发与制造实力。

　　2月，上海储能超级工厂正式投产，这是特斯拉在华的第二座超级工厂，也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，标志着特斯拉在华业务正式步入了新阶段。该工厂规划年产1万台特斯拉超大型商用电化学储能系统 Megapack，储能规模近40吉瓦时，产品供给全球市场。