经历近一年的政坛大冒险后，世界首富埃隆·马斯克正将全部的精力重新放到电动车和火星事业上。

　　当地时间5月24日，马斯克在社交媒体上发帖称，他已经重新回到7x24小时工作的状态，还要“睡在会议室、服务器机房或工厂里”。马斯克表态称：“我必须全神贯注于X/xAI和特斯拉，还有下周的星舰发射，因为我们正推出关键技术。”

　　这也是世界首富近日第二次释放“淡出政坛”的信号。在日前出席卡塔尔经济论坛期间，马斯克也表示未来将“大幅减少”政治支出，同时强调“我认为我已经做得够多了”。

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　　马斯克的“政治幻灭”

　　在不少媒体看来，马斯克之所以做出这种决定，主要在于其对政治的痴迷已因为“个人代价”和“难以取得成果”而幻灭。

　　据财联社援引美国媒体报道称，马斯克曾预料到涉足政治会对他的事业造成冲击，毕竟他的客户群体更偏向民主党。但马斯克没预料到涉政对他个人和名下企业的强烈抵制会达到如此暴力的程度，令他对自身和家人的安全深感忧虑。

　　另一层推动马斯克抽身离开的因素是美国人正愈发讨厌他。上个月《华盛顿邮报》-ABC-益普索的联合民调显示，只有35%的美国人认可马斯克在特朗普政府中的履职表现，57%的人表示不满。

　　这种不满情绪也映射到现实政治中。上个月马斯克高调出战威斯康星州最高法院选举，与他有关的组织至少斥资5000万美元力推保守派候选人布拉德·希梅尔。民主党方面则打出“反马斯克牌”激发选民热情。最终希梅尔以10个百分点的巨大差距败下阵来。这一结果也让部分共和党人质疑马斯克是否在“帮倒忙”。

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　　旗下公司“问题不断”

　　话说鱼与熊掌不可兼得，在马斯克涉政后，对旗下公司又有点力不从心了。拿特斯拉来说，2025年第一季度财报显示，报告期实现总营收193.35亿美元，与去年同期的213.01亿美元相比下降9%；净利润4.2亿美元，与去年同期的14.05亿美元相比大幅下降70%；普通股股东应占净利润4.09亿美元，与去年同期的13.9亿美元相比大幅下降71%。

　　从股价来看，特斯拉最近一度出现股价腰斩的情形，从488美元上方一路跌至214美元附近。即使按最新收盘价339.34美元计算，和前高488.54美元相比，仍下跌超过30%。

　　还有马斯克收购的社交平台X，近期多次宕机。当地时间5月24日早间，X再次发生大规模宕机。此前的3月份，X平台也出现过间歇性中断。马斯克在回复一篇关于X宕机的帖子时写道：“本周社交媒体平台X出现运行中断，显示亟须进行重大运营改进。平台应该有应对故障的灾备冗余，但未能起效。”

　　SpaceX和xAI 同样处于一系列重大突破的关键节点上。在之前连续两次试飞以爆炸收尾后，SpaceX获批近日执行“星舰”第9次试飞。xAI也将向英伟达及AMD订购更多图像处理器（GPU）芯片。

　　针对这一系列变化，市场甚至还传出了“特斯拉正在寻找马斯克继任者”的新闻。后来特斯拉在社交媒体发文，对此前有关“公司考虑寻找马斯克继任者”的媒体报道进行了辟谣和说明。特斯拉董事长罗宾·丹霍姆表示，有媒体错误报道称，特斯拉董事会已联系猎头公司开始寻找首席执行官人选，这“完全不属实”。特斯拉的首席执行官是埃隆·马斯克，董事会对他继续执行令人振奋的增长计划的才能，充满信心。

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　　外部压力也在加大

　　除了美国国内面临的压力外，马斯克在国际上同样面临很大的压力，而特斯拉汽车的销量算是核心因素。

　　一方面，作为长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌，特斯拉在欧洲的汽车销量首次被比亚迪超过。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7231辆，同比增长169%，这使得比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。

　　另一方面，在中国国内，特斯拉则被比亚迪甩的更远。今年4月份，比亚迪的销量达38.01万辆。而乘联分会的数据显示，特斯拉的4月销量为5.85万辆（包括出口），同比下降5.96%，环比3月的7.88万辆下降了25.84%。2024年1月至4月，特斯拉中国总销量同比减少18.31%，降至23.12万辆。

　　近日，比亚迪再次加大促销力度，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴达5.3万元，时间自5月23日至6月30日。值得关注的是，比亚迪2025年销量目标为550万辆，根据比亚迪产销数据，今年1-4月，其新能源汽车累计销量约138万辆，完成年度目标的约四分之一。

　　不少业内人士表示，比亚迪最新的促销，势必会对包括特斯拉在内的其它车企形成很大压力。据中国基金报报道，多家车企掌门人此前预判，国内汽车行业在2025年将迎来淘汰赛，提升销量是车企应对市场竞争的核心指标之一。今年前4月，很多车企已是连续推出力度较大的促销举措。而往后看，众车企的“价格战”貌似还没有看到终点。