据美联社、路透社等外媒报道，4月特斯拉在几个欧洲国家的销量暴跌了一半以上。

　　综合汽车集团和政府机构的数据来看，特斯拉4月在瑞典、荷兰和丹麦的销量同比下降了三分之二以上。其中，在瑞典的新车销量下降了80.7%，降至2022年10月以来的最低水平。荷兰行业协会BOVAG和丹麦移动协会的数据显示，特斯拉在荷兰和丹麦的汽车销量分别下降了73.8%和67.2%。此外，特斯拉在法国的销量下降了59.4%，在葡萄牙和挪威的销量也分别下降了33%和38%。不过，根据意大利基础设施和交通部的一份报告，4月特斯拉在意大利的汽车销量增加了3%。

　　美联社称，尽管这些国家并不是特斯拉欧洲整体销售的主要来源，但它们是第一批公布4月份业绩的国家，预示着特斯拉在其他地方也可能遇到麻烦。此前，今年前三个月，该公司的销售额暴跌了62%。

　　路透社称，特斯拉在欧洲大部分地区的销量已经连续四个月下降。今年一季度，全电动汽车在欧洲的销量增长了28%，而特斯拉的销量却下滑了37.2%。欧洲汽车制造商协会上月公布的数据显示，3月份特斯拉在欧洲的销量减少了28.2%，其在欧盟的电动汽车市场份额从一季度的19.7%降至8.8%。

　　路透社报道还称，马斯克的政治主张导致了针对其本人和特斯拉公司的抗议，美国和欧洲各地特斯拉的展厅和充电站均遭到破坏。在3月24日至4月11日对1642人进行的一项调查中，59%的受访者表示，因为“马斯克”的因素他们不太可能购买特斯拉。

　　分析师表示，目前尚不清楚政治因素在多大程度上造成了这种冲击。不久前，马斯克在一季度的电话会议上告诉投资者，从5月份开始，他每周只会花一到两天的时间在DOGE的工作上，将重新专注于特斯拉首席执行官的工作。这一消息使公司股价保持了上涨势头。

　　市场人士分析，其他影响特斯拉在欧洲销量的因素包括特斯拉车型阵容老化以及来自其他电动汽车制造商的竞争。

　　特斯拉今年不得不关闭工厂数周，同时升级其最畅销的Model Y运动型多用途车（SUV），导致供应紧张。此外，该公司仍在等待欧洲监管机构批准其汽车的部分自动驾驶功能，这是特斯拉原先在美国等地的一大卖点。

　　晨星公司分析师塞思·戈德斯坦表示，“一旦他们得到支持，可能会看到销售回升。”不过他对4月数据补充道，“像这样的销量大幅下滑绝不是好事。”

　　目前已经公布的数据加剧了人们对于特斯拉在一些国家推出改进型Model Y汽车是否能重振特斯拉在欧洲销量的担忧。虽然欧洲大部分地区的购车者已经可以订购新款Model Y，但特斯拉在德国、英国、法国和意大利的网站都显示，这款车预计将于6月才能开始交付，而且需要几个月的时间，销售数据才能显示这款升级版汽车是否赢回了消费者。

　　与此同时，特斯拉正在挪威、瑞典、德国、英国和法国为新购买其现有车型的消费者提供汽车贷款折扣和其他财政激励措施，以刺激需求。

　　Rho Motion汽车研究主管威尔·罗伯茨表示，随着停产时间的结束，特斯拉的销量可能会与其他电动汽车制造商一起恢复增长，但每个月的表现不佳都会威胁到该集团的全年预测。

　　来自其他汽车厂商的竞争也使特斯拉面临挑战。供应链专家SC Insights的联合创始人安迪·莱兰表示：“特斯拉的技术领先地位在很大程度上已经被目前的车型阵容所侵蚀。来自传统汽车制造商和中国新进入者的竞争将对销量构成压力。”

　　从该公司4月公布的财报看，特斯拉一季度的汽车收入下降了五分之一，净利润下降了71%，均低于华尔街的预期。