“我们预计今年3月正式发布HEDMOS‘示界’新能源品牌，首款车型为富康06，带有一定的致敬意义。神龙汽车成立后的第一款车就是富康，我们把这次新能源上新（可以）看作是神龙汽车的二次创业。新车由东风乘用车导入技术平台，预计今年4月开启预售。”一位神龙汽车的高层管理人员告诉《每日经济新闻》记者。

　　作为神龙汽车旗下的一款经典轿车，富康曾经和桑塔纳、捷达共同被称为汽车界的“老三样”，是很多中国家庭的第一辆车。

　　据了解，HEDMOS“示界”品牌将定位主流大众市场，产品价格段在10万~15万元区间，由东风集团输入新能源和智能化技术，并传承法系设计和底盘调校基因，未来还将推出多款新车。渠道方面，示界品牌将和东风雪铁龙、东风标致共享销售网络，一家4S店内同时销售三个品牌的车辆。

　　神龙加快驶入新能源赛道

　　据记者了解，示界品牌历时短短数月就完成了首款车型的导入，如此紧凑的推荐节奏背后，是神龙汽车的“生存危机”与日俱增。

　　随着自主品牌崛起和电动化加速推进，神龙汽车逐渐被边缘化。近三年，神龙汽车没有发布新能源产品。公开资料显示，神龙汽车上一款新能源产品还是面对网约车市场打造的换电版本富康电动车。这与国内高速发展的新能源汽车市场背道而驰。

　　反观行业，主流合资品牌虽然电动化转型较慢，但也均有新品推出。在此背景下，神龙汽车亟待破局求变。

　　“汽车行业变化太大了，新能源的渗透率迅速上升，单纯依靠燃油车可能无法撑下去了，特别是我们很多合作伙伴感觉很难维持下去。因此，我们向东风集团申请支持，加快导入电动车型，快速进入到电动化赛道里，然后再去想怎么做得更好，这样才能从根本上改善神龙的经营状况。”上述神龙汽车高管告诉记者。

　　实际上，为了扭转颓势，神龙汽车已经积极加速融入东风新能源事业版图。

　　2023年11月12日，东风乘用车与神龙汽车签订首款新能源车型合作协议，双方计划合力打造一款标杆性的电动化、智能化产品。此外，神龙汽车还为东风旗下自主品牌的电动车进行代工，以盘活闲置产能。

　　“神龙汽车拥有优质的制造领域资源，东风乘用车的部分新车型导入到神龙工厂生产，但不仅仅是简单的代工，新车型对应的零部件供应商选择也会交给神龙负责，是一种全价链的制造协同。这种模式对神龙汽车改善经营帮助很大。”上述神龙汽车高管告诉记者。

　　虽为“界”字辈，但与华为无关

　　由于示界和华为鸿蒙智行的问界、智界、享界、尊界同为“界”字辈，行业普遍猜测示界的诞生与华为存在一定关系，或成为鸿蒙智行旗下又一新品牌。

　　不过，记者了解到，示界品牌注册早于问界，目前的产品规划上还未涉及与华为合作。天眼查APP显示，“示界”商标是由东风汽车集团有限公司在2019年10月24日申请注册的，注册公告日期为2020年6月21日。问界申请于2021年2月4日，成功注册日期为2021年9月7日。从时间上来看，示界明显早于鸿蒙智行联盟的“界”字辈。

　　“目前，东风集团与华为已经在技术层面开展了全面合作，这些技术具体落在哪些车型上都是开放的，我们首款车目前没有搭载相关技术。基于我们的主流目标市场，必要的配置应有尽有，包括主流水准的智驾系统都会搭载。但太高成本的配置目前没有规划。” 上述神龙汽车高管告诉记者。

　　公开信息显示，在东风猛士、岚图汽车的车型上都有搭载华为乾崑智驾和华为鸿蒙座舱。东风奕派也在今年1月与华为达成深度战略合作，有望联手打造一系列中高端智能化车型产品。

　　目前，示界品牌下的首款产品富康06已出现在工信部《第392批〈道路机动车辆生产企业及产品公告〉新产品公示》中。

　　公告显示，富康06定位为纯电动紧凑型SUV，新车采用了全新LOGO，车尾部分添加了富康06标识，新车电动机最大功率为160千瓦，最高车速可达170km/h。

　　“法系独苗”的背水一战

　　随着雷诺、广汽菲克败走中国，神龙汽车成为法系车品牌在华市场的“独苗”。

　　神龙汽车成立于1992年，是Stellantis集团和东风集团合资打造的汽车品牌。作为最早进入中国市场的合资车企代表之一，神龙汽车曾在2015年达到年销70万辆的巅峰。但随后，神龙汽车的销量开始出现下滑。到2020年，神龙汽车的批发销量仅为5万辆。

　　近5年来，神龙汽车销量曾一度回暖，后续又持续下滑。2020年~2024年，神龙汽车销量分别为5万辆、10万辆、12.7万辆、8万辆、6.8万辆。

　　为了扭转颓势，在股东双方——东风集团和Stellantis集团的支持下，神龙汽车发布了“元”计划、“元+”计划等，并通过运营模式等变革，试图走出困境。

　　2023年10月，神龙汽车宣布，东风集团和Stellantis集团对神龙汽车未来发展的战略安排已达成一致：一是支持神龙可持续发展；二是支持神龙全球化发展；三是支持神龙融入东风新能源事业版图。股东双方支持神龙汽车以“神龙造全球销”为战略转型方向，构建新格局、打造新神龙。

　　去年7月，神龙汽车迎来新一届领导班子，宋汉明被推荐兼任神龙汽车有限公司总经理。彼时，东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同表示，新的领导班子要强化使命担当，高质量推动“神龙造全球销”战略转型落实落地。

　　据了解，2024年上半年，神龙汽车成立国际事业部，提升出口业务的战略地位，并快速健全体制机制，搭建国际化、高素质业务团队，目前已实现11个区域市场的突破。

　　记者了解到，面对国内汽车市场竞争环境，目前神龙汽车的工作思路是“一稳三突破”，具体来看，要稳定国内市场基盘，同时要突破海外市场、突破自主新能源，以及突破制造协同项目，即为东风自主品牌全价值链代工。

　　随着示界品牌的推出，以及首款车型即将开启预售，神龙汽车能否借力东风，在竞争焦灼的紧凑级主流电动车市场中分一杯羹？这次对神龙汽车来说可谓是背水一战。