5月29日，理想汽车发布的2025年一季度财报显示，一季度，公司实现营收259.3亿元，同比增长1.1%，环比下降41.4%；净利润为6.466亿元，同比增长9.4%，环比下降81.7%。

　　截至北京时间21:57，理想汽车美股上涨3.12%。

　　理想汽车预计二季度交付12.3万辆—12.8万辆。中国证券报记者获悉，理想汽车首款纯电SUV理想i8将于7月发布。

　　理想汽车董事长李想在当晚的业绩会上表示，理想的增程和纯电SUV以及理想MEGA在支持公司实现年营收达3000亿元后，会根据市场需求推出MPV、轿车产品，满足国内以及重要的海外市场需求。

　　同时，理想汽车在业绩会上透露，“出海”是理想的长期目标，希望未来海外销量占总销量比重为三成左右。今年年初，理想汽车开启“出海”布局。

　　营收增速放缓失去“销冠”宝座

　　财报显示，理想汽车一季度实现营收259.3亿元，同比增长1.1%，环比下降41.4%；净利润为6.466亿元，同比增长9.4%，环比下降81.7%，这是理想汽车连续第十个季度盈利。一季度毛利率为20.5%，同比下滑0.1个百分点。

图片来源：理想汽车

　　今年一季度，理想汽车交付9.29万辆，同比增长15.5%。值得一提的是，理想汽车在交付量增长背景下，营收同比增速放缓、环比下滑，净利润环比大幅下滑。

　　理想汽车的营收增速放缓早有“端倪”。中国证券报记者注意到，2024年前三个季度，理想汽车营收同比、环比均保持“两位数”增长，但是到了2024年第四季度，理想汽车的营收同比、环比进入“个位数”增长。今年一季度，理想汽车营收增速环比大幅下滑。

　　业内人士表示，理想汽车营收增速放缓，与行业竞争激烈密切相关，如推出优惠促销活动等。同时与理想汽车大众主流车型L6的销量提升有关，理想L6在理想L系列销量占比逐渐提升，但利润空间小。5月9日，理想汽车表示，理想L6上市一年累计交付量超25万辆。此外，一季度理想L系列和理想MEGA处于新旧产品切换期，叠加汽车消费处于淡季等。

　　理想汽车是2024年新势力“销冠”，但是进入2025年后，失去“销冠”宝座。今年一季度，小鹏汽车反超理想汽车，成为一季度“销冠”。今年上半年，理想汽车销量仍依靠系列增程车型。

　　公司一季度研发费用为25亿元，同比减少17.5%。对此，理想汽车表示，主要是由于雇员薪酬减少以及新车型项目节奏的影响。

　　首款纯电SUV理想i8将于7月发布

　　理想汽车表示，二季度，理想汽车L系列和理想MEGA完成智能焕新，重点围绕辅助驾驶、智能座舱、底盘操控等软硬件升级。面向大家庭用户打造了新车型理想MEGA Home，预计今年7月交付量将提升至2500辆到3000辆的水平。

　　理想汽车预计，二季度交付12.3万辆—12.8万辆，同比增长13.3%—17.9%；收入总额为325亿元—338亿元，同比增长2.5%—6.7%。

　　理想汽车将在今年下半年发布两款新车，其中首款纯电SUV理想i8将在7月发布。“这一发布节奏，不仅能为2025年下半年带来可观的销量增长，还将为明年一季度储备更多订单。”李想此前表示。

　　在超充网络建设方面，理想汽车不断加大投入。截至一季度末，超充网络覆盖高速公路超5万公里，国家级高速主线覆盖率超过70%。

　　理想汽车表示，目前，理想汽车已开放运营2350座理想超充站，配备超过1.27万根超充桩。预计7月理想i8发布时，理想汽车将建成超过2500座超充站。

　　此外，理想汽车自研的汽车操作系统“理想星环OS”已经全面开源，以自研技术赋能行业。据介绍，理想星环OS是一款面向人工智能时代的汽车操作系统，基于适配灵活、硬件支持丰富、性能强大、安全性高等优势，理想汽车大幅缩短芯片适配和验证时间，并支持国产芯片架构，建设起开源生态，促进行业协同发展。