1月17日，北京理想汽车有限公司（以下简称“理想汽车”）德国研发中心开业仪式在慕尼黑举行。该研发中心是理想汽车首个海外研发中心，同时也是理想汽车迈向全球化研发战略布局的第一步。

　　开业仪式现场，理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示：“德国研发中心的成立，标志着理想汽车全球化战略正式起航。理想汽车德国研发中心将在技术预研和产品开发领域共同发力，支撑理想汽车的持续发展，也将贯彻共赢的理念，成为融合全球智慧的创新桥梁。”

　　理想汽车相关负责人向《证券日报》记者介绍称，在技术开发方面，德国研发中心将秉持因地制宜、合作共创的研发理念，与中国研发团队共同完成前瞻造型设计、功率半导体、智能底盘和电力驱动四大领域的下一代技术研究。此外，在产品战略上，德国研发中心也将助力理想汽车洞察欧洲市场、建立基于欧洲汽车法规的开发和试验能力，本地化适配用户需求，在未来为更多家庭带来更便捷、舒适和幸福的出行体验。

　　加速技术创新与全球布局

　　此前，理想汽车已经在北京、上海两大技术人才密集型城市先后设立研发中心。理想汽车相关负责人表示，德国研发中心的成立将充分发挥人才与技术交流优势，构建起多元化及创新的文化氛围，拓宽全球视野的同时推动技术走向世界。

　　上述负责人对《证券日报》记者表示，理想汽车在造型方面已经构建起“两国三地”全球设计创新体系，德国研发中心将与国内造型设计团队协作创造汽车造型。

　　据介绍，功率半导体是电动车的核心技术之一，为了提升高压纯电产品的驱动效率和性能，理想汽车在国内自研自制了第一代碳化硅功率模块，其体积优势结合电机控制器的多部件集成设计，有效提升整车空间，实现轻量化设计，进一步减少能耗。

　　此外，智能化的线控底盘正成为人工智能汽车化的有效路径，为智能电动车带来颠覆性的用户体验。理想汽车目前已经在智能底盘领域建立深厚技术储备，多域融合的智能化底盘技术也是理想汽车未来的重点研究领域。据悉，德国研发团队将支持理想汽车中国总部的研发工作，协助完成线控制动、线控转向和全主动悬架等前沿底盘技术的下一代研究。

　　聚焦智能化决战车市下半场

　　在电动化“上半场”，理想汽车采用增程电动和高压纯电并行的产品路线，联合开发首个量产5C电池等，解决了用户的里程焦虑，实现了市场端的销量突破。

　　理想汽车官方数据显示，2024年，公司共交付50.05万辆新车，历史累计交付量超过113万辆。“在理想L系列和理想MEGA的销量稳步增长下，2024年12月份交付量创历史新高。自开启交付以来，历时五年，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万台年销量的行业纪录。”理想汽车董事长兼CEO李想对《证券日报》记者表示。

　　在进入智能化“下半场”后，德国研发中心将成为理想汽车人工智能核心战略的重要支撑。在研发投入方面，李想透露，理想汽车每年投入的一百亿元研发资金中，有一半用于人工智能领域。

　　“大模型的出现将为人类带来根本性的变化，互联网实现了信息的平等获取，而人工智能将帮助实现认知和知识的平等。”李想表示，智能化是汽车行业的未来，而理想汽车将在这个转型过程中扮演重要角色。2024年，在AI技术的驱动下，理想智能驾驶完成三次技术跃迁，正式推送了用人工智能方式研发迭代的端到端“+VLM”双系统智能驾驶，同时成为国内首个推送“车位到车位”功能的车企。

　　对于公司的未来目标，李想表示，理想汽车将持续探索全球化的研发布局，在高速变革的行业中长期保持活力。在海内外双向赋能技术创新的格局下，理想汽车将向“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业”的愿景高速迈进。