禾赛因为小米su7巨大放量是中高端车型实际上车量略高于速腾聚创,技术专利也略高速腾;
速腾聚创主要装在中端车型,总装车量上是真正的第一,因为吉利和比亚迪上汽等多用速腾为主;
两家都是亏损股,就看未来能不能卖上价了,目前还有5-10倍的市场增长空间;
速腾聚创主要装在中端车型,总装车量上是真正的第一,因为吉利和比亚迪上汽等多用速腾为主;
两家都是亏损股,就看未来能不能卖上价了,目前还有5-10倍的市场增长空间;
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发表于 2025-04-12 17:57:40
发布于 浙江
速腾和禾赛都说自己第一,到底谁市占率第一呢?晕了。。
上证报中国证券网讯(记者黎灵希)近日,国际市场研究与战略咨询机构Yole Group发布《2025年全球车载激光雷达市场报告》(简称“《报告》”)。《报告》指出,速腾聚创在全球车载激光雷达市场摘得三项“全球第一”:2024年乘用车激光雷达市场市占率第一、ADAS激光雷达年度“销冠”、2018-2024年ADAS累计销量冠军。
《报告》显示,全球乘用车激光雷达市场2024年同比扩增68%,市场规模攀升至6.92亿美元。其中,速腾聚创以26%的市场份额,位居全球第一。得益于中国市场对搭载激光雷达的高级别智能驾驶辅助系统的广泛应用,全球激光雷达市场迎来快速发展,其中,中国激光雷达品牌占据了92%的份额。这与中国车企大规模部署应用激光雷达并主要使用本土制造和供应链密不可分。
《报告》还提到,2024年全球乘用车激光雷达市场搭载量约为160万台,较上一年翻了不止一倍。其中,速腾聚创以51.98万台的年销量,登顶2024年全球乘用车激光雷达市场销量冠军。同时,根据Yole Group测算,在2018至2024年全球乘用车激光雷达市场累计销量排行榜中,速腾聚创以超80万台的累计销量稳居全球第一,远超其他激光雷达品牌。
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