北京时间11月13日，Faraday Future（法拉第未来，以下简称FF）宣布其未来新车型（自2026年起推出）将配备NACS（北美充电标准）接口，并可直接接入特斯拉超级充电网络。根据合作，未来配备NACS充电接口的FF与FX纯电动车型可在北美、日本及韩国直接使用特斯拉超级充电网络，接入超过2.8万座特斯拉超级充电站。

　　其中，FX车型包括下一代FF 91及即将推出的FX Super One BEV版本。FX Super One计划于今年年底在美国首车下线，将推出GOAT、Max、Pro和Standard四个版本。对于此次接入特斯拉超级充电网络，法拉第未来创始人、合伙人、首席产品及用户生态官，LeEco乐视创始人贾跃亭表示，FF与特斯拉达成首次合作，为未来可能的深度合作奠定基础。

　　图片来源：新浪微博 @Faraday Future

　　针对上述情况，《每日经济新闻》记者分别向特斯拉中国与FF中国方面了解情况。截至发稿时，特斯拉中国未予官方回复，一位特斯拉中国市场部员工仅表示“看到了这个消息，但没有更多能分享的”，而FF中国方面则表示“以官方发布为准”。

　　公开资料显示，北美充电系统（NACS）的标准化名称为SAE J3400，是由SAE国际维护的一种电动汽车充电连接器标准。该标准最初由特斯拉公司开发，自2012年起应用于所有在北美市场销售的特斯拉车辆，并于2022年11月向其他制造商开放。据美国能源部数据，该标准接口的充电设备约占美国快速充电桩总量的60%。

　　实际上，除北美充电系统（NACS）标准外，北美市场还在广泛使用联合充电系统（CCS）。其中，CCS标准主要由欧美传统汽车制造商推动，曾得到包括大众汽车在内的多家制造商支持，该标准与NACS共同构成了北美电动汽车充电基础设施的两大主流技术路线。

　　根据记者观察，近年来已有越来越多汽车制造商选择加入特斯拉NACS充电标准。截至目前，宣布加入特斯拉NACS充电标准的车企已包括福特、通用、宝马、奔驰、本田、丰田、日产、捷豹、现代、起亚等主流品牌。

　　对于大量车企加入北美充电系统（NACS），业内认为，一方面是因为特斯拉超充站数量远多于联合充电系统（CCS）；另一方面，特斯拉超级充电桩的自身性能也比较出色。据摩根士丹利分析估计，到2030年，特斯拉充电网络业务的估值将超过1000亿美元。

　　对于未来FF与FX纯电动车用户可接入日韩两国超过2.8万座支持NACS的特斯拉超级充电桩，有市场分析认为，或许意味着FF方面即将进入这两个市场。

　　自2014年5月贾跃亭创立以来，FF已走过近十一年，却始终未能实现大规模量产。截至目前，FF共布局了两款车型：FF 91和FX Super One。公开数据显示，FF 91作为品牌首款车型，于2017年1月发布，2023年5月上市，但自交付以来总交付量仍停留在两位数水平。

　　2025年1月9日，FF通过线上直播发布了第二品牌Faraday X（FX）及其两款原型车，并确认首款车型为MPV，命名为“FX Super One”。与FF 91市场表现低迷形成对比的是，FX Super One发布后反响积极。据财报披露，今年第二季度FF累计获得超4000辆FX Super One付费预订单；截至7月31日，累计预订量已突破10000辆。11月2日，该车型正式进入阿联酋市场。按照规划，FX将在2025年年底实现首车下线，力争量产后两年内实现产销破数万辆的目标。

　　截至当地时间11月13日美股收盘，法拉第未来（NASDAQ：FFAI）报1.06美元，跌幅4.5%，市值1.56亿美元。值得注意的是，今年以来，法拉第未来的股价跌幅达70%。