近期以来，在美国总统特朗普宣布的对进口汽车征收25%关税的背景下，美国汽车行业陷入了一场前所未有的政策震荡。

　　不确定性带来的市场恐慌，令多家汽车制造商不得不在混乱中寻找机会，力图稳定市场信心，甚至借势突围。

　　给出优惠定价

　　在关税消息公布后，福特汽车是最早作出反应的企业之一。公司迅速推出了“美国制造，为美国服务”的员工定价计划，随后向所有消费者开放。这一定价模式以接近甚至低于经销商发票价格销售汽车，虽然在一定程度上压缩了零售商的利润空间，但福特认为，此举有助于巩固其在美国这一核心市场的销售势头，并缓解消费者因关税可能带来价格上涨的焦虑。

　　福特还在关税生效前向经销商提前发出通知，并承诺在员工定价计划期间为经销商提供资金支持。该计划已于关税生效当天正式公布，将持续至6月30日。

　　“我非常喜欢这个计划，我认为它会推动销量”，堪萨斯州奥拉西的福特林肯经销商马克·麦克艾弗（Marc McEver）表示，“这真的令人兴奋。对消费者来说，这是真正的实惠。”

　　这一举措很快引发了业内效仿。斯泰兰蒂斯公司宣布推出类似的员工定价计划；现代汽车则承诺在至少两个月内不涨价，以缓解消费者担忧。

　　效果很快显现出来。在特朗普政府宣布关税将于本月初正式生效后，消费者纷纷涌向经销商，提前购车以避免未来可能的价格上涨。

　　数据显示，3月最后一周，美国汽车评估机构凯利蓝皮书的浏览量激增30%。

　　“这是2009年‘旧车换新’计划以来最疯狂的周末。”现代汽车北美区首席执行官兰迪·帕克（Randy Parker）如是说。

　　长线销量存疑

　　科克斯汽车公司执行分析师埃琳·基廷（Erin Keating）认为，上述举措不仅有利于销量，更是对外宣示“本土企业”身份的良机。尤其是福特与斯泰兰蒂斯，这两家公司在美国拥有庞大的业务基础和本地品牌，在市场定位上更容易赢得消费者信任。

　　基廷表示，此举有助于清理库存，为新款车型腾出空间。“任何能够在当前价格水平上击败竞争对手的公司，都能更长时间保持市场份额，甚至从其他不愿在当前环境下妥协的公司手中抢夺份额”。

　　尽管短期内销量表现强劲，但长期走势仍充满不确定性。

　　数据显示，今年第一季度，斯泰兰蒂斯的销量下降约12%，福特下降了1.3%，而随着摩根大通将美国和全球经济衰退概率从40%上调至60%，企业与消费者对未来的信心仍在动摇。

　　基廷也指出，“现在大家都在说‘必须现在买’，是因为谁也不知道未来会发生什么。哪怕只是为了应对即将到来的衰退，车企也必须在当下抢占主动。”

　　一位不具名的美国汽车经销商向《国际金融报》记者出示了一份调查，内容显示，截至目前，福特和斯泰兰蒂斯的品牌库存天数远高于行业平均水平。美国汽车行业平均库存天数为89天，而福特和斯泰兰蒂斯旗下的Ram和Jeep等品牌的库存天数则高达110天至130天。传统上，60天至80天被视为库存健康区间。

　　面对贸易政策变动带来的冲击，美国汽车制造商并没有坐以待毙。谁能在逆境中打动消费者，谁就有望在未来的不确定性中保住市场份额，甚至实现超越。