2月7日，福特汽车公司宣布，现任福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波将在现有职责范围基础上，兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务。福特汽车国际市场集团负责人Jeff Marentic将向吴胜波汇报工作。

　　“福特汽车正在不断加速推进Ford+计划，我们将持续建立一支能力卓越、以使命为导向的管理团队，带领公司达成业务目标。同时，在这个变化迅速、竞争激烈的市场上，将福特汽车成功转型为一家更高增长、更高利润、更可持续发展的公司。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利表示。

　　吴胜波于2022年10月加入福特中国，担任福特中国总经理兼首席运营官，并在2023年3月正式升任福特中国总裁兼首席执行官，随即推出福特中国业务战略：聚焦具有竞争优势的核心业务，充分发挥福特旗下具有标志性的产品的优势，为客户带来更好的产品和体验；通过与中国产业链合作，开发本土化新能源车型，加速福特汽车在中国的电气化转型；拓展福特中国的整车出口业务，为全球用户提供高品质的汽车产品。

　　新战略推出后，福特中国在2023年第三季度就迅速实现扭亏为盈，并且在之后连续实现6个季度盈利，2024年实现7年来首次全年盈利。数据显示，福特中国2024年全年出口近17万辆，同比增长超60%，东南亚、中东和南美是其出口的主要市场。

　　据了解，福特中国与中国产业链合作伙伴共同开发的全新新能源产品预计在今年内亮相；福特汽车还加大在数字化、智能化人才和能力建设的投资。未来，源自中国的经验和产品将输往全球。

　　福特中国的业务战略和业绩表现也得到了福特汽车董事会的高度认可。吉姆·法利表示：“在吴胜波的领导下，福特中国业务在短时间内就成功实现了扭亏为盈，并通过加速转型、挖掘更多业务增长机会以应对激烈的市场竞争。他杰出的领导能力将成为带领我们在中国和全球继续实现盈利增长的宝贵资产。要想在包括东盟、南非、澳大利亚和中东市场在内的国际市场取得更大的成功，就必须充分利用福特中国快速增长的出口业务，进一步提升福特品牌在国际市场的竞争力。”

　　根据福特汽车日前发布的2024年财务报告，2024年公司营收1850亿美元，同比增长5%，创下历史新高。2024年调整后的息税前利润为102亿美元，自由现金流为67亿美元。据吉姆·法利此前透露，尽管在中国市场遭遇困境，福特2024年在该市场仍有约6亿美元的利润，其中包括林肯航海家出口的收入。

　　从业务板块来看，2024年，福特汽车在燃油车、电动车和商用车三大业务板块上的表现分化明显。其中，燃油车业务稳中承压，盈利能力下降，利润52.8亿美元，利润率从7.3%降至5.2%；商用车则成为盈利引擎，营收增长15%至669亿美元，批发量增加9%，利润90亿美元，利润率高达13.5%。

　　相比之下，电动车业务成为其“血亏”板块。2024年，福特电动车业务陷入转型阵痛，亏损扩大，营收下降35%至39亿美元，利润亏损51亿美元，较前一年的47亿美元继续扩大，预计2025年亏损或将进一步攀升至50亿美元至55亿美元。

　　福特汽车预计，2025年其调整后的息税前利润为70亿至85亿美元，稍逊于此前分析师预期的85.7亿美元；调整后的自由现金流为35亿美元至45亿美元，资本支出在80亿至90亿美元之间。这预示着2025年福特汽车将面临严峻的经营形势。