美国特朗普政府挑起的新一轮关税战，本周已经进入了第五周。可以看到来自各方的反对声音愈发强烈，这次股神巴菲特也罕见发声了。
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巴菲特“炮轰”关税：“贸易不应成为武器”
据央视财经，当地时间5月3日，被誉为“投资界春晚”的伯克希尔·哈撒韦年度股东大会在美国内布拉斯加州奥马哈召开。
现年94岁的伯克希尔·哈撒韦公司首席执行官沃伦·巴菲特出席会议。当天，在回答关于美国总统特朗普的关税政策等问题时，巴菲特指出，美国不应该“将贸易当作武器”。
美国媒体认为，巴菲特此番表态是他迄今为止对美国政府关税政策最直接的批评。
伯克希尔在财报中表示，美国总统特朗普推行的关税政策及其他地缘政治风险，令该集团所处的经营环境充满不确定性，目前无法预测关税可能带来的具体影响。对此，巴菲特在股东大会上对上万名股东表示，美国不应像总统特朗普那样“将贸易当作武器”，通过加征关税激怒全球。
巴菲特指出，这种做法已经扰乱了全球市场。“在我看来，这是一个重大错误。”巴菲特表示，“当你让75亿人对你不满，而你那3亿人却在炫耀自己的成就，这并不是明智之举。”
虽然巴菲特认为实现国际贸易平衡是理想目标，但他并不认同特朗普以大范围征收关税的方式来推动贸易政策。
巴菲特表示，世界在更多国家实现繁荣的情况下将更加安全。“我们应该与世界其他国家开展贸易——我们做我们最擅长的事，他们做他们最擅长的事。”巴菲特说道。
前海开源基金杨德龙表示，巴菲特一直反对关税战，因为关税战会影响到全球贸易以及全球经济，进而对包括美股在内的很多公司产生负面的影响，所以美国的企业家、投资家普遍是坚决反对关税战的。
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谈美股巨震：根本不算什么
报告显示，伯克希尔的运营利润在2025年第一季度下降了14%，从2024年同期的112.2亿美元降至96.4亿美元。此次利润大幅下滑，主要受到保险承保利润暴跌48.6%的影响。美元贬值也对公司业绩造成了冲击。
针对近期美股剧烈震荡，巴菲特直言："过去30天、45天的事情根本不算什么。"他回顾历史指出，在伯克希尔60年历史中，股价曾三次遭遇50%腰斩。巴菲特强调："假如伯克希尔下周将下跌50%时，我会视之为绝佳投资机会。"他明确表示，当前市场表现"远未达到'巨大变动'的标准"。
对于担心投资组合会周期性波动的人，巴菲特建议：应该改变投资理念，并去适应这个世界 —— 世界是不会来适应他们的。
巴菲特表示：“有些别人会怕的东西我不怕，特别是在金融行业，我不会像别人那么害怕。假设伯克希尔的股价暴跌30%，我会认为这是非常好的机会，我不会担心。不是说我没有情绪，只是我不会对股价特别有情绪化的反应。此时我们需要用脑子和智慧，而非情绪来做决定。”
对于创纪录的现金储备，巴菲特透露未来五年或有重大投资机会，并称近期曾考虑100亿美元的收购项目。
海外市场方面，巴菲特重申了对日本市场的信心，计划继续持有伊藤忠、丸红等日本五大商社的股票"五十年"。即使日本央行加息，他也不考虑抛售。此外，他强调伯克希尔的资金绝不会用于"愚蠢"的投资。
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罕见质疑美元
对于美元，巴菲特罕见提出了质疑。巴菲特在伯克希尔股东大会上说道：“显然，我们不会想持有任何一种我们认为真的会大幅贬值的货币。”
“在美国可能会发生一些事情……让我们想持有大量其他货币。例如我们在某个欧洲国家投资……我们可能会用他们的货币进行大量融资。”
对于一直支持美国资产的巴菲特而言，对美元的质疑是很罕见的。
2002/2003年，伯克希尔购入了价值数十亿美元的欧元和日元对冲头寸。尽管巴菲特对长期经常账户赤字的担忧短期内并未成真（美元在此后20多年的时间里飙升），但由于美元指数在2002年至2007年间下跌了30%，这笔交易最终成为了一笔相当不错的短期交易。
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日本强烈反对美关税生效
美国的盟友之一日本也对刚生效的关税提出了强烈反对。据央视新闻客户端，美国对关键汽车零部件加征25%关税的措施于5月3日生效。
对此，日本方面继续对美国的关税政策表示强烈反对。日本首相石破茂3日表示，对美国当天开始对关键汽车零部件加征25%关税非常遗憾，将继续要求美国重新审视相关关税措施。
日本正与美国就包含汽车、钢铁和铝等产品的关税措施进行谈判。日美两国立场存在分歧，尚未找到共识。
此外，据日本广播协会3日报道，日本经济再生大臣赤泽亮正在结束了第二轮美日贸易谈判后返回了日本并在机场向记者介绍了谈判的相关情况，赤泽亮正表示，针对美国对汽车、汽车零部件、钢铁和铝所征收的关税以及所谓“对等关税”政策，日方表示关切并将继续强烈要求美方取消这些关税。
而日本广播协会援引日本政府相关人士的消息报道称，在第二轮谈判中，日方再次强烈要求美国重新审视一系列关税措施，但美方继续坚持不能在汽车、钢铁等产品上给予日本“特殊待遇”。
汽车及零部件是日本对美出口的第一大项，占日本对美出口总额的三分之一以上。2024年，日本出口至美国的汽车及零部件总额约为1.2万亿日元（约合人民币600亿元），同比增长14.4%。汽车及零部件的出口对日本经济具有重要意义，因为它们吸纳了全国8%以上的劳动力。
