波音正在成为美国关税战的“受害者”。

　　据央视新闻报道，美国滥施关税正在打击波音公司的飞机交付。

　　舆论指出，特朗普政府的关税政策不仅让波音的大客户纷纷推迟客机交付，也对严重依赖国际供应链的波音造成冲击。美国的关税“回旋镖”最后很可能“正中波音眉心”。

又一打击

　　当地时间20日晚，一架波音飞机飞行8000公里，降落在美国西雅图的波音机场。

　　这架飞机的机身上已经喷涂了“厦门航空”的标志，原本是停放在中国舟山交付中心的多架波音737 MAX之一，只等完成最后修整，就将交付给航空公司。

　　这不是唯一一架被退回美国的波音飞机。

　　据此前报道，18日也有一架3月刚抵达舟山的波音飞机返回美国。

　　舆论指出，单架波音737MAX的市价高达5500万美元，考虑到关税战可能会让波音飞机价格大幅上涨，中国的航空公司可能正在暂停接收待交付的波音飞机。据航空飞行集团的数据，还有约10架波音737 Max飞机正在等待交付。

　　这对近年来遭受一系列安全事故和罢工危机的波音来说，将是又一大打击。

　　分析指出，中国一直是波音的重要出口市场。在2018年高峰期，中国市场交付量占该公司交付总量的近四分之一，但近年来，受安全问题等因素影响，市场份额有所下降。

　　据咨询机构伯恩斯坦研究公司估算，从短期来看，如果中国今年停止接收所有波音飞机，该公司损失将达到12亿美元。

　　从长远来看，中国市场对波音也至关重要。波音曾预测，未来20年中国将占全球飞机需求的20%，也将是波音最大的市场。

　　舆论指出，波音曾希望在中国市场抢占领先地位，但在特朗普引爆关税“核弹”后，这个目标恐怕不那么容易实现。

波音成“炮灰”？

　　在中国市场可能遭遇阻力，只是波音公司目前面临的挑战之一。

　　一方面，在当前关税政策频繁变动的背景下，各国航空公司均表示将推迟接收新飞机，避免为关税埋单，这令波音的交付计划面临不确定性。

　　欧洲最大廉航公司、总部位于爱尔兰的瑞安航空就是其中之一。该公司首席执行官迈克尔·奥利里近日称，如果关税导致波音飞机价格上涨，对原定8月接收的25架波音737客机，公司可能会将交付时间推迟至明年春天。

　　另一方面，特朗普政府的关税政策也将对严重依赖国际供应链的波音造成冲击。波音还将面临来自其他国家的报复性关税。

　　分析指出，波音及其最大的供应商依赖一个庞大的供应商网络，其中包含一些小型、低利润的企业，它们将难以对抗成本上升的问题。据悉，一架飞机集成了300万至500万个零配件，涉及来自全世界各地的上千家供应商。

　　业内人士已警告关税将导致波音成本大幅上涨。

　　全球最大的飞机租赁公司爱尔开普公司称，如果美国关税措施持续，一架波音787的价格将上涨4000万美元。从长远来看，新的关税格局可能会让波音的欧洲竞争对手空客获得更多优势，波音公司的市场份额将会大幅萎缩。

　　波音公司首席执行官凯利·奥特伯格已经坐不住了。4月初，他一改往日“不太担心关税”的态度，在国会听证会上强调，该公司80%的飞机销往海外，自由贸易至关重要。

　　舆论纷纷指出，特朗普政府的关税，正在让波音公司成为“炮灰”，“特朗普发射了一枚关税鱼雷，却正中波音的眉心”。

　　美国银行的航空航天分析师罗恩·爱泼斯坦说，贸易战非但未能助力波音这家美国高科技制造业的“扛把子”，还对其造成实质性伤害。

　　外界关注，波音这家美国最大出口商面临的困境，是否会让特朗普改变态度。“在考虑贸易平衡时，我们认为特朗普政府将无法忽视波音。”爱泼斯坦说。