【降低红利风格发车份额】
在经历“4.7”的剧烈冲击后，整个市场基本已经完成了修复行情，其中红利风格表现的非常突出，红利低波不仅修复而且全年涨幅也转正收涨0.90%（Wind,2025.01.01-2025.05.16）。
在“4.7”冲击后，我们家提升了红利型的发车份额至1.5份，后又恢复至1份，这次我们家将发车份额降至0.5份。
我们继续看好红利风格中长期的投资价值，但短期修复后，市场风格会不会有所轮动呢？
回看成长风格，不管是人工智能还是港股科技、成长风格，都还没有正式修复“4.7”缺口，而整个人工智能的产业逻辑依然清晰，基本面持续修复的预期依然强烈，所以，成长型的发车份额继续保持1.5份。
偏债型完成新一轮策略调整，总体防守的作用依然值得重视，继续发车0.5份。
货债型的配置依然交给大家自己决策。
具体的发车金额结合个人的情况确定，拆分成不同的份额比例。
需要提醒的是，虽然短期还要面对去全球化的各种不确定性，但在新版“国九条”、《推动公募基金高质量发展行动方案》1+N措施的不断推动下，中国资本市场的生态、上市公司质量的不断提升的确定性越来越强，中长期的投资价值、机会，越来越明显，该如何取舍、布局，希望大家都能想清楚。
关于后市，有以下判断：
1、短期市场还没有到选择方向的时候，但中长期的投资和配置价值日益凸显。
2、红利风格经过强力修复，预计短期向上空间或有限。
3、成长风格还没有修复“4.7”的冲击，值得期待。
4、从中长期看，继续重视人工智能、港股科技、基础消费、创新药、红利风格等权益方向的配置和投资价值。
5、重视债券部分的防守作用。（市场有风险，投资需谨慎）
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