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一、长期业绩亮眼，大幅跑赢主流宽基指数和科技主题指数。

国证新能源车电池指数长期收益显著跑赢主流宽基指数。2010年6月1日以来截至2025年9月5日，该指数累计回报429.43%，大幅超越中证全指、沪深300、中证500和创业板指80.22%、60.83%、68.45%和195.82%的同期水平。

国证新能源车电池指数长期收益还明显跑赢了主要的科技指数。2016年1月1日以来截至2025年9月5日，该指数累计回报84.81%，大幅跑赢了中证新能源指数、中证TMT产业主题指数、中证科技龙头指数和中证5G通信主题指数17.38%、-8.29%、52.61%和60.89%的同期水平。

经历长达两年多的调整，盈利拐点将至，有望迎来“业绩+估值”双升格局。

在经历了2023年和2024年持续的业绩下滑后，国证新能源车电池指数自2025年起有望迎来业绩大幅改善。根据WIND一致预测，2025年、2026年和2027年该指数的归母净利润增速将可能分别达到33.61%、25.64%和21.46%。

估值层面，国证新能源车电池指数9月5日PE-TTM为29.98倍，接近历史中位数29.28，居于近十年53.53%分位。随着业绩的持续改善和技术突破的预期升温，指数估值有望迎来修复，形成"业绩+估值"双升的格局。

二、投资电池板块，具体产品怎么选？

1、国证新能源车电池指数自然是核心配置选择，从规模和流动性考虑，跟踪该指数的基金首选规模最大的电池ETF（159755）

在跟踪国证新能源车电池指数的产品中，电池ETF（159755）份额和规模均：9月9日份额规模达99.15亿份，基金规模93.15亿元。

自8月29日以来，电池ETF（159755）日均成交额超10亿元，流动性优势明显：

机构持仓占比高：2025年基金中报显示，保险公司、券商自营等机构投资者持仓比例高达56.43%；

套利机制高效：ETF一级市场申赎与二级市场交易联动，折溢价率低；

工具属性突出：满足投资者多样化策略需求。

习惯场外交易的朋友，可以选择其场外联接基金广发国证新能源车电池ETF发起联接（A类：013179，C类：013180）。

2、作为投资国证新能源车电池指数的补充，可以考虑国证新能源电池指数（980027）。

两个指数仅一字之差，后者可以理解为电池板块宽基，覆盖“新能源发电侧+用电侧”所有电池场景，除车用电池外，把储能电池、户用储能、逆变器、储能系统集成商也纳入选样池，定位更贴近“新型电力系统”大框架，细分行业更分散、波动更低，收益曲线也更为平滑。

跟踪国证新能源电池指数的基金，可以看看储能电池ETF广发（159305）。

3、如果不想单独投资电池板块，又想分享电池板块的高成长红利，可以考虑“电池含量”高的宽基指数，比如创业板指。

创业板覆盖了更广泛的成长性企业，其中囊括了电池赛道里最锋利的那一批龙头。电池链是创业板指第一大权重，占比指超过20%。电池板块上涨，创业板指几乎必然跟涨。

跟踪创业板指的基金，建议关注创业板ETF广发（159952）。

4、新能源电池相关板块近期热度较高，感兴趣的朋友建议逢低关注，一定要注意短期追高被套风险。