1 探访第二届亚洲通用航空展。

雨濛介绍了珠海亚洲通用航空展的亮点，包括规模翻倍、21个国家300家参展商参展。他特别提到本届展会聚焦低空经济和通用航空领域，展示了无人机等产品，并与中国航展做了对比。通用航空飞行高度低，应用场景广泛。现场还进行了特技飞行表演，展现了飞行器的高难度动作。

2 介绍医疗救援飞行器产品。

孙总介绍了维新宇航的医疗救援飞行器visor 5，主打大空间大载荷，可容纳医疗担架和设备，具有八套升力系统和两个螺旋桨确保平稳。该机型还可用于短途运输、商务运输和货运，预计年底首飞，明年投产。纯电版续航300公里，混动版可达1000公里。

3 介绍电动飞行汽车产品特点。

雨濛介绍了展区展示的电动飞行汽车产品，该产品适用于中短途城际出行，采用复合翼构型，配备双风扇和六组电机，最多可承载5人，航程超过200公里，最高时速220公里。产品设计类似海豚形状，采用锂离子电池系统，支持快速更换电池。现场还进行了试坐体验，内部空间宽敞，配备科技感显示屏和充电接口。

4 介绍直升机及飞机贸易业务。

北直通航刘总介绍了公司主要从事飞机贸易、维修和租赁业务，并展示了三款产品：空客H105直升机、阿古斯塔AW109双发直升机和塞斯纳208固定翼飞机。其中空客H105直升机是国内常用的机型，售价约2700万。

5 嘉宾介绍直升机应用与市场情况。

雨濛讨论了直升机在护林防火、应急救援等多领域的应用，以及直升机租赁市场的价格和运营模式。湿租价格每小时16000元，包含机组费用，市场稳定。还介绍了AW109机型的背景及其在中国的使用情况。

6 直升机与固定翼飞机的应用及市场情况。

雨濛讨论了直升机及固定翼飞机的特点与应用场景。直升机使用寿命长，定期保养可更换部件，适用飞防作业和应急救援。固定翼飞机虽需跑道，但适应性强，适用于人工降雨和跳伞活动。通航市场受无人机影响，但在大型作业仍难以替代。提到国内商用执照培训及部分机型特点。

7 无人机应用场景广泛。

雨濛介绍无人机在农业喷洒、应急救援和消防灭火中的应用。农业上单次作业可覆盖2000-8000亩；救援场景中大型直升机可载重3-5吨；消防方面配备红外探头探测火点，直升机可携带水桶直接灭火，甚至通过改装设备进行高楼灭火。此外，还提及电动垂直起降飞行器的设计和运作原理。

8 介绍新型电动飞行器的特点和应用。

雨濛详细介绍了天弘国民ETF关注的新型电动飞行器A200系列，该机型采用轮式起落架和旋翼技术，具备垂直起降能力，无需跑道。其最大航程200公里，航速230公里/小时，充电15分钟可补能85%。相比传统直升机，维护成本降低80%，运营成本仅为地面专车的2-3倍。应用场景包括低空出行、低空文旅和应急救援，预计明后年实现量产。

9 电动飞行器噪音小，操作简化。

雨濛介绍了电动飞行器的优势，噪音较小且融入城市背景音。谈及航线管理尚待政策完善，操作面板因智能辅助系统更简化，未来学习成本或降低。机型可载6人，空间较宽敞。后续探访懒意航空，其LE200机型为豪华公务型，最多可载6人。

10 航空器构型与市场定位。

雨濛介绍了航空器的1加5常规构型和针对B端市场的定制化需求。他提到当前处于样机阶段，预计27年底至28年初才能获得商业运营许可。产品采用固定复合翼技术，取证周期短且安全度高，适用于通勤、观光和救援等民用场景，主打150-200公里的点对点航线。

11 低空交通行业竞争格局与成本优势。

雨濛分析了低空交通行业的竞争格局，认为竞争对手增多表明行业热度高。他对比了电动垂直起降飞行器与直升机的成本优势，指出前者售价和运营成本仅为后者的1/4至1/12。他还提到国内空域管制已大幅放宽，600米以下飞行只需报备。安全性方面，分布式动力设计使飞行器比直升机更安全。