9月10日，易方达基金推出了指数投资工具：指数直通车（简称指数通）。
作为场内管理规模仅次于华夏基金的易方达，此番推出的指数投资工具：指数直通车，被指是模仿华夏基金红色火箭增强用户粘性的又一利器。
我们对比分析下华夏基金旗下的指数投资工具红色火箭和易方达旗下的指数投资工具指数通，看看这两家ETF头部玩家，在金融科技方面，谁更胜一筹？
一、整体感知
易方达基金的指数直通车，是以“找-比-投”的交易全流程为思路设计的，偏基础，适合小白；
华夏基金的红色火箭，是以“资产配置”为思路设计的，偏策略，适合有一定投资能力的投资者。
二、最直观吐槽点（截至9月10日的版本）
易方达指数直通车没有自选功能，缺少组合策略搭配及回测；
华夏红色火箭，没有打通券商系统，无法进行场内ETF交易；
三、详细对比：红色火箭VS指数直通车
从功能定位上看，指数直通车更注重"找-比-投"的全流程服务，而红色火箭则更注重投资组合的回测和模拟。
从数据覆盖来看，两者都声称覆盖全市场指数产品。
从特色功能来看，红色火箭有历史回测和模拟组合功能和社区板块。
从合规性来看，指数直通车刚面世没有负面报道，而红色火箭有被通报整改的记录。
如下图对比：
尤其需要注意的是：8月11日，华夏基金红色火箭出被通报要求整改了一次：上海市通信管理局发布通报称，该局组织第三方检测机构对上海市APP（SDK）进行了抽查。华夏基金旗下子公司华夏财富运营的“红色火箭”小程序因“未明示个人信息处理规则”等侵害用户权益行为，与144款应用同列整改名单，需要自通报之日起30日内将整改报告和自评估报告书面报告上海市通管局。
综合以上内容，金融工具也是一种工具，工具是用来用的，不要单独依赖某一款工具，我们可以综合着来用。
以易方达指数直通车为切入，在红色火箭构建组合进行策略的数据回测，然后，再从易方达指数通进行购买。
纸上得来终觉浅，得知此事需躬行，下面是两家的小程序，大家可以体验看看：
易方达：指数直通车
华夏基金：红色火箭
个人观点，不做建议,市场有风险，理财需谨慎
