被誉为电池领域“达沃斯论坛”的第12届中国（苏州）电池新能源产业国际高峰论坛（简称“ABEC 2025”）于11月11日至13日在苏州启幕。论坛汇聚科研机构专家、产业链龙头企业代表等多方力量，围绕固态电池、钠电池等前沿技术的产业化突破、技术路线迭代、核心瓶颈及应用前景展开深度研讨。作为引领行业变革的关键赛道，固态电池的技术攻坚与产业化落地进程，成为本次论坛的核心议题。从半固态电池量产落地到全固态技术冲刺，从多技术路线“百花齐放”到产业链协同攻坚，固态电池正处于从实验室走向规模化应用的关键转折期，既承载着提升电池能量密度与安全性的行业期待，也面临成本、工艺、设备适配等多重考验。
“钠电池、固态电池、燃料电池等下一代电池技术加速突破，产业化进程全面提速。当前钠电池已实现批量应用，半固态电池紧随其后逐步量产装车，全固态电池研发也进入关键阶段，形成技术梯队次第花开的格局。”中关村新型电池技术创新联盟理事长于清教在致辞中指出。与会专家普遍认为，2025年半固态电池将开启产业化元年，全固态电池小规模量产节点临近，行业已进入技术攻坚关键期，材料突破、工艺降本、场景适配等技术创新仍是穿越产业周期的核心驱动力。
中信证券最新研报预测，固态电池产业化进程正加速推进，2030年全球出货量将突破700GWh，其中全固态电池占比超200GWh。中国在半固态电池领域已实现量产，全固态电池加速追赶，目标是2026-2027年实现上车及小批量产，2030年达成商业化。太蓝新能源董事长兼CTO高翔直言：“全固态电池规模化应用需时间沉淀，但随着材料技术突破，其有望逐步渗透新兴领域甚至开拓全新场景。”
从产业实践看，产业链各环节企业已加速布局。中科固能建成全球首条百吨级硫系全固态电解质生产线；容百科技8系三元全固态电池材料2025年出货量突破10吨，9系材料实现吨级突破并推进试生产；太蓝新能源Safe+产品矩阵覆盖无人机、机器人、储能等多场景。下游应用端，中科院上海硅酸盐研究所研究员张涛指出，固态电池在低空经济、机器人等新兴战略领域渗透率将加快，其在能量密度与本征安全性上的提升，以及对价格敏感度较低的特性，有望推动其快速落地。
技术路线呈现“百花齐放”态势。欣旺达副总裁兼首席可持续发展官梁锐表示，硫化物、氧化物、聚合物、卤化物四大路线各具特色。其中硫化物电解质因室温离子电导率接近液态电解液，且机械加工性能突出，适配叠片工艺，可实现快充等高性能表现，成为行业关注焦点。中科院上海硅酸盐研究所数据显示，亚洲在硫化物电解质研发投入占比超50%，容百科技研发负责人李琮熙认为，硫化物全固态电池产业化前景最佳，但面临界面、成本、制造工艺与设备三大核心挑战。武汉理工大学教授徐林则看好聚合物路线，其柔韧性好、成本低、易加工，被视为短期产业化潜力最大方向。
不过，固态电池产业化仍任重道远。梁锐指出，从材料、工艺、设备到终端产品，全链条需持续优化；吴凡提到，全固态电池原材料合成成本高昂（如硫化锂曾达500万元/吨），生产步骤复杂，需通过工艺简化与设备革新降本。李琮熙进一步强调，全固态电池制造成本需降至市场可接受区间，业内预测2035年有望实现每Wh成本0.4元以下的目标，这需产业规模扩大与工艺迭代共同推动。
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