#现在能布局港股汽车吗#
以现阶段的市场环境和行业发展来看，港股汽车现在适宜逐步布局。
首先比较明确的是，政策层面对于新能源车发展的态度是明确且积极的，这从之前的以旧换新、公共领域车辆电动化试点，包括反内卷政策等，就可以明显看得出来。
而且，现在的国内新能源车在质量上也有很大优势。这一点其实也有利于汽车出口。
从近些年出口数据来看，中国车企出口量持续增长，2025年就创造了不少的出口外汇。之前还看到某券商研报，说2026年出口总量预计达635.87万辆，年复合增长率约28.5%，新能源出口占比将提升至48.5%。而港股车企如奇瑞、赛力斯等积极拓展海外市场，本地化生产布局加速，出口业务有望成为新的盈利增长点。
其次就是智能化发展对于汽车行业的推进。就在今年年初的时候，DeepSeek-R1模型的崛起，就推动超20余家车企和汽车品牌接入AI大模型，实现车辆类人推理能力的跃升。
像港股汽车板块中，小鹏、理想等企业就已深度布局智能驾驶，而且也会带动相关产业链企业（如智驾芯片、传感器供应商）也迎来发展机遇。
因此，若符合预期，在政策及智能化推动汽车行业加速发展，那普通人要如何搭上智能汽车快车，吃上技术革新红利呢？
这里就不得不提到中证港股通汽车产业主题指数了。该指数从港股通证券范围内选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内汽车产业上市公司证券的整体表现。指数覆盖整车制造、零部件到智能驾驶系统，既包含比亚迪、吉利等传统巨头，也囊括理想、小鹏等新势力代表，是目前为止港股市场纯度最高的汽车产业风向标。
从行业分布来看，港股通汽车指数的成份股主要集中在汽车板块，占比高达80.82%。进一步深入剖析汽车板块的构成，可以发现电动乘用车在整体成份股中的占比为46.85%。若将正在向电动化转型的传统整车企业纳入考量，该指数成份股中的整车占比更是达到了64.59%，这一整车浓度显著高于其他同类型汽车指数。
若从个股来看，该指数的成份股涵盖了众多新能源汽车领域的龙头企业，且指数持股集中度较高。
因此，这只指数是一只更加聚焦于新势力车企、电动化纯度更高的指数。
值得一提的是，对于普通投资者来说，要从众多车企和产业链公司中挑选出未来的赢家，无疑是一项艰巨的任务。汽车行业技术路线日新月异，竞争格局瞬息万变，押注单一公司的风险较高。
而通过ETF，投资者可以一键买入几十家经过一定标准筛选的公司，既有望全面分享汽车产业智能化发展的红利，又能分散个股“爆雷”的非系统性风险。是一种更更省心、更适合大众投资者的参与方式。
投资中证港股通汽车产业主题指数，投资者不妨留意跟踪这一指数的国泰中证港股通汽车产业主题ETF联接（A类:026091，C类:026092）。这是刚成立的行业主题ETF基金。
一方面ETF基金费率相对较低，投资者相当于低成本参与了成长板块投资，更利于增强自己的投资获得感；另一方面，若符合预期的上涨趋势，新基金在建仓期内可逐步买入资产，有机会以较低成本构建投资组合。
港股汽车的成长性其实不用担心。就像今年年中时候，恒生科技指数的成分股迎来了最近一次的季调"换血"：用比亚迪替换阅文集团，使其与小米、蔚来、理想、小鹏等指数内的"汽车新势力"合计权重显著提升至20%左右。这一操作不仅进一步提高了恒生科技指数在智能驾驶等前沿科技领域的"含量"，也反映了新能源车企在港股科技领域扮演着越来越重要的角色。@国泰基金