#现在能布局港股汽车吗# #机构：看好“春季行情”提前开启# #12月基金投资策略# #12月你看好哪条投资主线？#

看好港股汽车板块的机遇，我选这只$国泰中证港股通汽车产业主题ETF发起联接C$布局。作为一名在市场里摸爬滚打了几年的普通投资者，我一直坚信，选对赛道比频繁操作更重要。近期反复研究后，我把目光锁定在了港股汽车板块，而想要把握这波机会，国泰中证港股通汽车产业主题ETF发起联接C 成了我的核心选择，也想把这份思考分享给身边同样关注投资的朋友们。

之所以看好港股汽车板块，首先是行业基本面的持续改善。今年多家港股上市车企披露的三季报让我看到了实实在在的向好信号，小鹏汽车亏损大幅收窄，零跑汽车持续盈利，吉利汽车盈利更是大幅提升 。这背后不仅是车企从“价格战”转向“价值战”的成果，碳酸锂价格回落也缓解了产业链的成本压力，让车企的盈利空间有了更多想象。

政策红利的加持也让我对板块充满信心。香港特区政府延长了电动车首次登记税豁免，内地“以旧换新”补贴政策还有望加码，东南亚市场对国产电动车的关税壁垒也在逐步松动。更关键的是，中国汽车出海的势头正猛，2026年新能源汽车出口量预计将达308.17万辆，占出口总量的近一半，港股上市的车企大多深度参与全球化布局，必然能从中分一杯羹。此外，汽车智能化的持续突破也为板块注入了长期活力，智能驾驶技术的迭代升级，让港股汽车板块的科创属性愈发凸显 。

在这样的背景下，选择国泰中证港股通汽车产业主题ETF发起联接C，对我这样的普通投资者来说再合适不过。这只基金跟踪的中证港股通汽车产业主题指数，是目前港股市场纯度最高的汽车产业风向标，不仅覆盖了比亚迪、吉利等传统车企巨头，还囊括了小鹏、理想等新势力代表，整车板块权重超60%，同时还覆盖了汽车零部件、智能驾驶等细分赛道 。也就是说，买这只基金，相当于一键布局了港股汽车全产业链的优质标的，不用自己费心挑选个股，也能规避单一公司的风险。

从基金本身的设计来看，它的管理费率仅0.50%，托管费率0.10%，作为C类份额还没有申购费，对我们小额、高频的普通投资者非常友好 。而且它作为联接基金，主要投资于目标ETF，能紧密跟踪标的指数，追求跟踪偏离度和误差的最小化，不用担心里程碑式的风格漂移，这也是我看重的一点 。

基于这些考量，我已经决定在这只基金发行后买入并长期持有。在我看来，港股汽车板块的机会不是短期的炒作，而是行业转型和全球化带来的长期红利，而国泰中证港股通汽车产业主题ETF发起联接C 就是普通投资者搭上这趟快车的绝佳工具。如果你也看好汽车产业的未来，不妨和我一起，用这只基金布局港股汽车板块的投资机会。@国泰基金

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